Loading

Како правилно подесити под у гаражи с властитим рукама

Изградња ваше гараже је одговоран процес, јер резултат његовог резултата зависи од сигурности аутомобила и практичности рада с њим. Неправилно уређење једног од структурних елемената гараже може довести до константне влаге, стварања прашине или накнадних деформација.

Посебну пажњу треба посветити поду, јер ће то утицати на већину терета. Постоји неколико подних обрада за гаражу, а свака има своје карактеристике. О томе како греде ставити у гаражу сопственим рукама и о чему ће бити дискутовано у овом чланку.

Врсте пода за гаражу

Да бисте знали како правилно подесити под у гаражи, морате разумјети материјале који ће се користити за ово - технологија стварања пода директно зависи од њих.

Спрат за гаражу може имати другачији дизајн, међу којима су:

  1. Еартхи. Најјефтинији и најједноставнији дизајн, али показатељи учинка остављају много жеља. Обично се користи као привремено решење.
  2. Дрвени. Врло ријетка конструкција, коју карактерише ниска цена и једноставна инсталација. Међу недостаци могу се приметити слабост и рањивост, због чега неће дуго трајати довољно дрвеног пода у гаражи (читај: "Како направити дрвени под у гаражи са рукама - корак по корак упутства").
  3. Поплава. Предности саморазливајућих подова су очигледне: дуг животни век, висока чврстоћа, негоривост и савршено равна површина. Поред тога, за стварање подлоге за подмазивање је врло једноставно (детаљније: "Како сами изравнати под у гаражи својим рукама"). Главни недостатак је висока цена материјала.
  4. Поплочан. За покривање пода са плочицама је добро решење, јер овај материјал има добре оперативне и естетске карактеристике. Такав под се ретко налази у гаражама због високих трошкова и могућности инсталације.
  5. Бетон. Најчешћа и погодна опција за покривање пода у гаражи је бетонска кошуљица која, уз компетентан аранжман, задовољава све захтеве и испуњава све функције које су јој додељене.

Да бисте разумели како да направите под у гаражи сопственим рукама, користећи било који од приказаних шема, морате више да разговарате о сваком од њих. Прочитајте такође: "Који су најбољи подови у гаражи - изаберите материјал за под."

Инсталација земљани под

Приземље је најједноставније и најјефтиније подне конструкције за гаражу. Трошкови ће бити мали, али за то ћете морати платити изузетно ниску отпорност на било коју штету и недостатак отпорности на влагу. Поред тога, за уређење земљаног пода ће бити потребан одређени напор, а резултат рада неће вероватно платити за време које је провео.

По правилу, земљани подови се користе као привремена рјешења (на примјер, сакупљање потребне количине за стварање квалитетног премаза). Добро рјешење за ову конструкцију пода у гаражама може бити само ако се гараже користе врло ретко.

Алгоритам за стварање површине земље је следећи:

  • Означујући површину под темељима, потребно је уклонити сву вегетацију и слој шуме;
  • Када се ниво подрума сипа, цела површина која се налази унутар ње мора се очистити и изравнати;
  • Основа би требала бити чврсто чврста да би се повећала снага;
  • Након уградње крова, под је прекривен слојем глина од 10 цм, који је такође тампиран (глине повећавају чврстоћу конструкције и повећавају отпорност на влагу).

Уређење дрвеног пода

Под дрво у гаражи је прилично егзотичан дизајн, који се може видети изузетно ретко. Изненађујуће мало: ниске снаге, крхкост материјала и одличне запаљивости кажу да су дрвени подови у гаражи не испуњава услове до пода.

Међутим, дрвене конструкције имају своје предности: малу цену материјала, заштиту околине материјала и једноставну инсталацију.

Да бисте опремили дрвени под, потребно је користити следећи алгоритам:

  • Пре него што се правилно гараже под гаражом користећи дрвене подове, претходно створена бетонска подлога се очисти и припреми;
  • Такође, морате претходно да водите рачуна о дневницима, који морају бити импрегнирани антисептиком и осушени;
  • Дневници се постављају на бетон на сваких 1-2 м и причвршћују се на сваких 50 цм;
  • Између главних замака мора се успоставити међусобно (размак би требао бити око 40 цм);
  • Цео дрвени оквир мора увек бити прекривен слојем хидроизолације;
  • Затим се осушене, густе плоче стапају на рам који је окомито на дневнике (прочитајте: "Како се под у гаражама даске прави властитим рукама").
  • До дрвеног пода у гаражи трајао је дуже, мора се третирати са прајмером, ретардантом и слојем боје.

Креирање пода за подмазивање

Самонивелни подови су прилично скупи, али оправдавају сва очекивања дизајна. Такав под може трајати неколико деценија без изазивања неизвјесности. Под не гори, има изврсне карактеристике чврстоће и идеално глатку површину.

Приликом подешавања пода у гаражи, уобичајено је да се користе формулације на бази епоксида или полиуретана.

Постављање течног пода је прилично једноставно и састоји се од неколико једноставних корака:

  • Прво, основни премаз треба пажљиво уклонити из било ког оштећења и уклонити све пукотине и неправилности (ако дубина потапања прелази 3 цм, онда се мора напунити раствором);
  • Чека се за сушење раствора, под се мора третирати два пута помоћу прајмера;
  • После тога, могуће је почети гнетити смешу, ова радња се врши у строгој сагласности са упутствима произвођача до одређеног састава;
  • Када сипате под у великој просторији, има смисла поделити цијело подручје на парцеле;
  • За нивелирање површине током заливања, неопходно је нивелисати смешу помоћу игличастог ваљка, који омогућава елиминацију насталих зрачних мехурића.

Рад пода подлоге је могућ за око три седмице - ово је вријеме потребно за чврстоћу мешавине. Да бисте побољшали визуелни квалитет пода, можете користити посебне декоративне елементе који се распршују на поду током њеног заливања.

Подови керамичких плочица

Као један од најскупљих подних облога за гаражу, поплочан под поседује низ позитивних квалитета, међу којима су одличне визуелне квалитете, лако чишћење и готово потпуно одсуство прашине.

Поред високих трошкова, нето плочица је чињеница да је постављен у гаражи се не препоручује одмах, али након неколико година након изградње гараже - у овом случају, керамичке плочице неће бити деформисана.

Приликом одабира плочице, морате обратити пажњу на његову класу издржљивости - требало би да буде најмање 5, у супротном материјал ће брзо постати неупотребљив и почиње да праши. Поред тога, у одсуству загревања у гаражи, вреди одабрати плочицу која има добру отпорност на ниске температуре.

Низ поступака за постављање плочица је следећи:

  1. Пре подизања пода у гаражи, потребно је припремити бетонску основу. Ако има недостатака и мана, онда се мора изравнати са цементним малтером. Када се решење учвршћује, површина се темељно очисти и двапут прекрије са прајмером. Ако је спојница првобитно глатка и квалитетна, она ће бити само припремљена.
  2. Следећи корак је разређивање адхезиве композиције према приложеним упутствима. На задњу страну плочице наноси се мали слој лепка, а остатак лепка мора покривати под, користећи зупчасту глетерицу. Помажено глутинском мешавином плочица нанетих на под, нивелисано и лагано притиснуто. Приликом рада, уверите се да лепак стоји на врху плочице, а све прскалице морају бити очишћене одмах.
  3. Постављањем појединачних елемената плочице, потребно је уметнути дистално од њих од пластике, како би се постигла униформност спојева. Да бисте били сигурни да су плочице постављене равномерно, потребно је да користите ниво зграде.
  4. Три дана након завршетка полагања, шавови се бришу, за које се користе специјалне композиције на основи цемента. Зглобови треба мало навлажити, а затим нанијети мјешавину за гњечење уз уску гумену шпатулу. Када се шава попуни, све вишка смеша се уклања оштрим и прецизним покретом.
  5. Након завршетка фугирања, морате га замрзнути, што обично траје око пола сата. Када се смеша учврсти, шавови су обрисани влажном сунђером. Потпуно очвршћавање лепка обично траје око двије седмице, а након овог времена, плочасти под може се пустити у рад.

Уградња бетонског пода

Бетонска кошуљица је најчешћа конструкција пода у гаражама. Његова популарност одређује маса позитивних квалитета својствених бетонским подовима: негоривост, висока чврстоћа, отпорност на различите агресивне агенсе и издржљивост.

Бетонске конструкције имају један озбиљан недостатак, што је слаба отпорност на влагу. Овај аспект је прилично непријатан, али се може уклонити у процесу стварања бетонског пода.

Процес уређивања пода бетона обухвата неколико фаза:

  • Креирање видне јаме;
  • Означавање нивоа;
  • Припремни рад;
  • Уређење јастука за песак и шљунак;
  • Уградња хидроизолационог слоја;
  • Реинфорцемент;
  • Изливање бетона.

Радови на уређењу бетонског покривача могу се обавити тек након изградње зидова и крова гараже.

Припрема јаме

У фази стварања јаме неопходно је утврдити да ли ће у гаражи бити инспекцијски јами: сви гоничари нису укључени у поправку аутомобила у својој гаражи, па се ово питање треба рјешавати појединачно. Поред тога, јама не може бити опремљена на местима где ниво подземне воде достиже ознаку од 2,5 м. Прочитајте такође: "Уређај и поправак пода у гаражи својим рукама."

Ако је јама још увек потребна, онда је потребно да одредите његову локацију и припремите јамо. Димензије ископавања ће изгледати овако:

  • Ширина - око 80 цм, плус просјечно око 30 цм за хидроизолацију;
  • Дубина треба израчунати у зависности од раста власника гараже - на овај индикатор се додаје 0,3 м;
  • Дужина ископа је обично једнака дужини машине плус још 1,5 м.

Узимајући у обзир димензије ископавања на тлу, могуће је ићи до ископавања јаме. Током овог процеса морате покушати да се уверите да су зидови јаме што је могуће равније и вертикално.

Када се уклони све земљиште из јаме, под треба компактирати, прекривен малим слојем глине и поново притиснути. Заптивана површина одозго покривена је кровним материјалом, који мора ући у зид са малим преклапањем.

Рубероид треба сипати слој бетона дебљине око 10 цм. Малирану посуду мора бити изравнана и остављена све док се потпуно не стврдне. Покривати инспекцијску јаму за период очвршћавања бетона није потребно.

Пилинг и хидроизолација зидова

Чекајући бетонирање бетона на дну јаме, можете почети да постављате зидове. За то се углавном користе блокови црвене боје и гипса. За постављање зидова потребни су редови на цијелом периметру, а не један зид на свакој страни.

Први ред се поставља на нивоу тако да је растојање између тла и цигле око 20 цм. Вишак раствора који су опечени опеком одмах треба очистити, тако да у будућности не морате да уклоните замрзнут бетон.

Даљи редови треба поставити тако да се вертикални шавови померају - овај дизајн повећава снагу зидова. Приликом полагања, вреди проверити ниво зидова сваких 2-3 реда тако да структура остаје равна. Такође је пожељно ставити структуру у неколико приступа, 5-6 редова.

Последњи ред зидова треба нужно бити око 6-7 цм испод прага. У овом реду ће касније бити уграђен метални угао и не би требао бити већи од површине пода.

После неколико дана, можете радити на хидроизолацији зидова јаме споља. Прво, површина зидова је премазана и остављена на неко време да се осуши. После тога потребно је загрејати битумен мастик и густи ваљак са дугом ручком, који се врши претходном радом, да се нанесе на зидове.

Слободан простор изван зидова се може попунити тек када се мастило потпуно осуши. Да би се попунила празнина, тло се користи и мора се потопити након попуњавања сваког слоја како би се избегло нагиб земљишта.

Припремни рад

Припремном раду се може приписати и означавање пода. За маркирање, најбоље је користити ниво ласера, а у његовом одсуству можете користити ниво воде.

У другом случају, процес ће изгледати овако:

  • Прво, један метар се мери од прага, а ознака се поставља на овај ниво;
  • Постављањем једне стране нивоа воде на ову етикету, а друга на суседни зид, потребно је направити следећу ознаку када је ниво течности поравнат;
  • Након што је направио ознаке на свим зидовима, потребно је пребројати 102 цм и пренијети све етикете тамо;
  • Када су све ознаке премештене, линију обележавања треба одбацити помоћу обложеног кабла, а добијена чврста ћелија ће бити неопходна за рад до нултог нивоа.

Када завршите са маркирањем, потребно је да почнете да припремате темеље. Пре свега, уклањају се сви смеће, вишак земљишта и друге ствари које могу ометати рад. Затим је неопходно уклонити слој тла дебљине 30 цм. Површина би требала бити равна, па се морају уклонити све неправилности.

Подлогу треба чврсто стиснути након чишћења. После тога на њега се улије мали слој песка и глине (око 5 цм), који такође мора бити компактан - то директно утиче на чврстоћу подне облоге.

Стварање јастука за песак и шљунак

Дебљина овог слоја ће на крају бити око 10 цм. Уколико је површина пода у гаражи велика, онда је стварање униформног јастука проблематично. Да бисте поједноставили овај задатак, можете да возите неколико дрвених кола у земљу тако да стоје глатко и означавају потребну висину. Шљунак се улива до врха клинова, бере се, након чега се клапне извлаче, а формиране празнине су прекривене шљунком.

У малој гаражи ова операција ће бити изведена другачије. На угловима и средини сваког зида, на надморској висини од 10 цм, постављене су ознаке, до нивоа којих ће се сипати шљунак.

Затим, песак ће заспати, који мора претходно бити очишћен од било којих загађивача. Покривени јастук за песак треба да буде мало навлажен, након чега се може убрзати. Да бисте били сигурни да је све у реду, потребно је провјерити темељ с нивоом изградње након затварања - то ће вам омогућити да уочите неправилности на вријеме.

На песку се излије слој дебљине око 5 цм. Овај слој се изравнава, пробуди песком, навлажи и тампира. Да би се постигла максимална чврстоћа подлоге, мора се сипати са ситним бетоном, произведеним у размери 1: 3: 6 (цемент, песак и дробљени камен, респективно). Такво решење ће правилно изравнати површину пре него што се стврдне кошуљица.

Полагање хидроизолације и арматуре

Када је основа замрзнута, потребно је да се припреми, након чега је могуће водити хидроизолацију. Као материјал за хидроизолацију, можете узети било какав ролни материјал - полиетиленски филм, рубероид, течна гума или други слични материјал. Обавезно правило за постављање хидроизолационог слоја је да материјал мора проћи кроз зид најмање 10 цм како би спречио улазак влаге у бетон.

Непосредно прије сипања потребно је извршити армирање пода у гаражи, за коју се користи метална мрежа са ћелијом од 10к10 цм. Мрежу треба поставити тако да је растојање од ње на било који предмет око пет центиметара. Осим тога, гаражна арматура у гаражи није постављена на основну површину, већ нешто изнад ње, тако да су мале шипке постављене под шипке.

Залијте естрих

Пре завршног преливања неопходно је обавити још један мали посао - поставити светионике, који омогућавају да се бетонска заштита покрије. Беацонс су најпогоднији за челичне цијеви мале величине. За фиксирање водича користи се конвенционално решење, а цеви се подмазују уљима.

Инсталацијски светионици требају бити тачно и хоризонтално, са размаком између реда од око 1,5 м. Даље дуж зидова на поду налијећемо неколико гомила раствора на којем је постављена цијев. Требало би се усклађивати хоризонтално и вертикално. Слично томе, остатак цеви одговара.

Приликом сипања неопходно је не заборавити на потребу за размацима између кошуљице и зидова - ово је компензацијска јачина дебљине 1-2 цм, која је испуњена траком за дробљење и спречава уништење превлаке. У овој фази се врши и конструкција металног оквира за инспекцијску јамо.

Заливање у присуству светиљки изложених нивоима се изводи једноставно: раствор се прелива између светионика са малом маргином и изравнан је правилом, током којег се уклања и вишак раствора.

После око 24 сата, уклоните водилице од кошуљице и попуните преосталу површину раствором. Пожељно је сушење бетонског пода за редовно хидратизовање. Рад бетонског премаза је могућ само након мјесец дана - обично је време потребно да се бетон потпуно замрзне.

Бетонски под у гаражи с властитим рукама

Постављање пода у гаражу захтева посебну пажњу. Он ће он издржати свакодневне тежине, његово стање у великој мјери зависи од сигурности аутомобила. Дампинг пода изазива стварање кондензата на дну машине, што доводи до развоја корозије. Упркос једноставној једноставности постављања бетонских подова у гаражи својим рукама, у овом послу постоје правила и суптилности које не треба занемарити.

Карактеристике бетонског пода

Бетонски под - традиционални премаз за гаражу. У чистој форми није баш привлачно и има потешкоћа у раду. Да би их елиминисали, развијено је неколико опција за уклањање прашине и бетонску облогу:

  • пеглање;
  • завршна обрада керамичког гранита;
  • уређај подног пунила на минералној, полимерној или епоксидној основи;
  • бојење.

Карактеристике чврстоће облога у великој мјери зависе од бренда бетона и усклађености са технологијом њеног сипања. Не мање важно, на чему је основа, "пита", над којом се наноси естрих.

Када уређај на бетонском поду у негрејаним гаражама треба да буду спремни да осигура да када пролеће морзли бетон ће почети да се топи, а влажност у порасту соби. Као последица тога, влага ће се кондензовати на хладном металу. Елиминишући недостатак помоћи ће вам квалитетна вентилација гараже и исправно постављање горњег слоја слоја за подлогу од влаге.

За и против

Главне предности бетона су чврстоћа и издржљивост. Ово је неспорна предност, осигуравајући широко коришћење овог грађевинског материјала. У гаражи, такав под је комфоран са својом отпорношћу на различите врсте уља, растварача и запаљивих течности. Међу осталим предностима:

  • пожарна сигурност;
  • лако прати површину;
  • способност да издржи значајне, укључујући неуједначене тежине.

Недостаци бетонског покривача укључују:

  • оштећења од удара оштрих тешких предмета;
  • дуг период сета винтаге снаге (не мање од 28 дана);
  • сложеност демонтаже.

Захтјеви за уређај

Да би се оријентисао у односу на чврстоћу бетона и дебљине њеног слоја, препоручује се обратити пажњу на захтев за бетонски подни уређај у хангарима за еурофур. Стандардна "пита" базе у овим просторијама је следећа:

  • песак - 10 цм;
  • дробљени камен - 10 цм;
  • ојачана кошуљица - 10 цм.

Треба напоменути да за добијање глатке површине пода није довољно изравнати бетон преко светионика током пуњења. Глатка површина се добија брушењем помоћу специјалних машина или уређаја на поду. Такође, у ту сврху, керамички гранит се поставља на кошуљицу.

Пажљиво молим! Пре преливања пода, потребно је водити рачуна о присуству јаме ако је предвиђен у гаражном пројекту.

Захтјеви за уређаје бетонске кошуљице утврђене у СП 29-13330-2011 "СНиП 2.03.13-88 Флоорс":

  1. Минимална дебљина бетонског слоја је 20 мм.
  2. Ако постоји постављање материјала за изолацију звука или топлоте, минимална дебљина кошуљице је 40 мм.
  3. При постављању комуникација дуж равне стране доњег пода препоручена дебљина бетонског слоја је 10-15 мм већа од пресека цијеви.
  4. Крајње површине морају бити прекривене водонепропусном превлаком (водоотпорни прајмер или боја).
  5. Радни шавови након поравнања на светионици напуњују цементним песком малтером и глатком.
  6. За уређаје за естрихе коришћен је пресеђени песак, шљунак или дробљени камен од 5-15 мм, цемент М150 за индустријске просторије и М300-М400 - за становање.
  7. Да би се ојачала кошуљица, потребна су метална мрежа са ћелијом 100к100 мм или 150к15 мм.
  8. Ојачање се врши на бетонском слоју дебљине 40 цм.

Која марка бетона је најбоље изабрати

За монтажу пода у гаражу можете наручити фабрички бетон или га сами припремати помоћу миксера бетона. При избору бренда бетон руководе захтевима СНиП-а:

Како бетонирати под у гаражи

Гаража је "дом" аутомобила и други дом за његовог власника. Зидови и кров гараже штите аутомобил од кише и ветра, али на поду власник увек има високе захтеве везане за:

  • са јачином премаза, због механичког утицаја аутомобила, присуства у гаражи тешких предмета, канистера, точкова;
  • са инертношћу на хемијска једињења, понекад дође до цурења кочионе течности или антифриза, приликом заливања или замене уља, трансфузије горива од једног канистера до другог;
  • са отпорношћу на влагу - вожња у гаражу током кише, аутомобил доноси пуно воде, а кондензат из аутомобила такође стиже до пода.

Бетонски под у гаражи

Предности бетонирања

Као и сви материјали, бетонски под има своје недостатке. Главни проблем је абразија горњег слоја под механичким утицајем точкова аутомобила или стопала његовог власника. Као резултат тога се појављује непријатна сива прашина која добро лежи на површини тијела возила, алата и површина присутних у гаражи. Бетон има својство апсорбовања различитих течности добро, а ако композиција има непријатан мирис, то такође постаје проблем. А можете истаћи напорну процедуру бетонирања. Али овај премаз има 3 предности, због чега ће бетон увек бити најбоља опција за гаражу:

Могуће је борити се са недостацима бетонског пода, а за то постоје ефикасна средства, о којима ћемо размотрити у наставку.

Видео - Уливање пода у гаражу

Припрема подлоге

Ископ - припрема за уливање бетонског пода

Рад на производњи пода почиње са припремом темеља за сипање. Посматрајући читав технолошки процес и не занемарујући припрему базе, могуће је опремити бетонски под који ће имати добру топлотну изолацију. На такав под не би утицала сезонска флуктуација температуре. Пре свега, цела обим гараже врши ископавања до дубине од 0,6 до 1 м. На дну рушевина слоја се сипа до пола метра, која је пажљиво пресоване. За уклањање влаге са бетонског покрова потребан је дробљени камен.

На комадираном рубу лежи слој песка до висине од 15-20 цм. Да би се слој песка и шљунка сакупљало, пажљиво и без притиска, водите га.

Притиском и песком

Слој песка постиже апсолутну хоризонталност пода и даје потребну пристрасност. Меки слој песка омогућава равномерно распоређивање терета на носач, истовремено са минималним скупљањем. Према грађевинским стандардима, ниво пода можда није равномеран, дозвољене су одступања до 20 мм. Међутим, у фази припреме, боље је постићи максималну тачност, што минимизира грешку у завршној фази. Поравнајте површину песка уз помоћ водича исте висине.

Хидроизолација

Хидроизолација пода пре кошуљице

Сви знају за способност воде да се спусти, али вода може порасти и порасти због капиларног пораста. Изолатор може бити од стаклених влакана, калај, фолије, изолације или полиетиленске фолије дебљине од 250-300 микрона. Траке хидроизолације се постављају на слој преклапања песка, са преклапањем од приближно 100-150 мм.

Зглобови платна требају бити залепљени заједно с сцотцх траком.

Полагање материјала се врши уредно, равномерно тако да нема удубљења и бора. Ивица платна мора да се покреће на зиду, нешто веће од висине будућег пода. Да би се обезбедило да приликом полагања и заливања пода ивица хидроизолационог материјала не омета и није случајно оштећена, боље је поправити на зиду гараже. Не сјечите материјал за хидроизолацију.

Топлотна изолација

Гаража не припада загрејаним зградама, а многи ће одлучити да је топлотна изолација нешто што се може спасити. Међутим, постоји један фактор у корист топлотне изолације. У аутомобилу се кварови догађају у било које доба године, а за зимовање замрзнуте гараже у зиму ће бити скупље од поправки. Топлотна изолација обезбеђује до 20% уштеде у трошковима енергије за грејање. За изолацију пода коришћен је посебан материјал - полистиренска пена. Плоче, дебљине око 20 мм, густо су постављене на хидроизолационом слоју. Слој је покривен филмом на врху.

Топлотна изолација је потребна како би се смањио губитак топлоте и потрошња енергије током присилног и брзог загревања гаражног простора у хладној сезони.

Ојачање

Реинфорирана мрежа и инсталирани светионици

С обзиром на то да аутомобил има велику тежину, неопходно је ојачати бетон пре ливања. Да бисте то урадили, можете користити специјалну грађевинску мрежу са ћелијом од 100 к 100 мм или 150 к 150 мм или жицом. За армирање је погодна жица Б-1 са пресеком пречника 6 мм. Мора се положити и везати заједно тако да се ћелије формирају. Ојачања треба да буду у сред бетонског покривача. Премало локације арматурног слоја неће дати потребну чврстоћу на бетон, превише може довести до појаве ојачавајуће жице на површини. Потребна висина се може постићи помоћу специјалних фиксатива. Ако се посао обавља са максималном економичношћу, користите бетон или подне опеке. На удаљености од пола метра један од другог направљени су мали бетонски шипови на којима је арматурна мрежа фиксирана дуж нивоа хоризонта.

Фотографије показују носаче за ојачање мреже

Бетонска мешавина

Припрема бетонске смеше

Припрема бетонске мешавине није лак задатак, али морате направити праве прорачуне. Ако се бетонска маса припреми на лицу места, онда су укључене само три компоненте: песак, вода и цемент. Сви састојци се помешају са одређеним пропорцијама, у зависности од бренда цемента. Не постоји један приступ, сваки господар, као кувар у кухињи, ослањајући се на сопствено искуство, решење решава "по вашем укусу". Основа бетонске мешавине је цемент. Ако се, на пример, користи цемент М400 или М500, онда ће однос са песком бити 1: 3. Постоје и опције за однос песка 1: 4 и 1: 5, користећи цементни разред М300.
Захваљујући широком избору специјалних сувих грађевинских мешавина на тржишту, њихова примена је сада веома популарна. У овом случају, никакве прорачуне не треба изводити, довољно је следити упутства која се штампају на амбалажи за употребу, мјешавина са водом и све - рјешење је спремно.

Специјалисти теже да бирају квалитетну суву мешавину, умјесто мешања песка и цемента. Избор суве готових мешавина је резултат већ потврђеног рецепта, као и присуство у свом саставу влакнастих влакана и пластификатора. Ови адитиви повећавају јачину бетонске површине и његову глаткост.

Да би бетонска смеша апсорбовала додатне полимере, неопходно је дати решење време да се "дође".

Како направити бетон

Температура мешавине воде и бетона

Видео - Заливање бетонске кошуљице

Чишћење и угао нагиба

Водич (за попуњавање пода у гаражи уз дужно поштовање пристрасности) треба поставити према излазној капији или добро потонути. Градиент Нагиб треба да је 1,5 - 2% по 1 м у водичу могу се користити као дугачких глатке дрвене греде или металну цијев правоугаоног попречног, која после очвршћавања бетона се повлачи, пуњење уторе оформљене цементни малтер.. Понекад су водичи распоређени решењем, дајући им потребну висину и угао нагиба будуће површине. Са овом методом, морате издржати током очвршћавања, али ће остати после сипања у, а под ће изгледати монолитна.

Потребно је оставити компензацијске празнине прије почетка бетонирања у близини гаражних зидова, ово је нарочито важно са малом површином покривености. За то се користе полистиренске траке. Дебљина траке од 50 мм биће сасвим довољна.

Бетонирање

Принцип нивелације бетонске мешавине

Бетонирање се одвија јасно, брзом темпом, јер се раствор замрзава два сата. Током бетонирања, припремљени раствор се нежно улије на припремљену подлогу. Да бисте уклонили непотребан ваздух из бетона, користите дубински вибрирајући, спуштајући га на различитим местима, према принципу шаха, све док се на површини раствора не појави "цементно млеко". Ако нема дубоког вибраца, цементни малтер се равномерно поравнава лопатом, бајонетни помаци ће помоћи бржем приближавању зрака. У зависности од тежине и природе предмета који ће бити у гаражи, слој бетонске облоге може бити од 40 до 80 мм.

Бетон мора бити нивелиран на горњим ивицама инсталираних водича.

Алат за нивелисање може бити дугачак, чврсто лежи на оба водича, равну дрвену стојалу. Прогресивни покрети у правцу пристрасности треба да створе савршено чак и премаз. Приликом поравнања, мораћете стално пратити појаву јама или несавршености решења, уколико дође, додајте решење и поново поравнајте површину. Да би се избегло било какво рушење, боље је урадити све радове у једном приступу, осим тога, монолитна база ће дати додатну тврдоћу слоју. Решење ће се очвршћавати у року од 5 сати.

Оквир арматуре ће помоћи избјегавању пуцања

Очвршћавајући слој треба навлажити сваких 10 сати.

То мора да се уради, јер уз чврстоћу бетона са његове површине долази до брзог испаравања воде. Превише испаравања током скупљања бетона доводи до стварања пукотина. Светло сунце и мљевење ће повећати брзину испаравања влаге. Да бисте успорили овај процес и засићили влагом, премаз треба залити сваких 10 сати. За то можете користити малу лопатицу.

Ако не постоји могућност трајног одржавања влажности бетона, можете користити посебан материјал за задржавање воде. Састав формира мембрану на површини бетона, која заптива поре и спречава брзо испаравање воде. Оптимално време за наношење материјала од 2 до 5 сати након заливања, у овом тренутку се јавља максималан одлив воде. Материјал се наноси у танком, равномерном слоју са ваљком или прскалицом, строго у складу са препорученим протоком.

Када се бетонска пода исушује, избегавати су сунчеве зраке и радне плоче.

Када се заштитни слој исуши, цела површина треба да буде прекривена полиетиленском фолијом. Филм ће заштитити од прашине, спречити случајно бојење и оштећење површине. Заштитите површину бетона 7 дана. Укупно трајање заливања може варирати од 6-7 до 30 дана.

Заштитни премаз

У фото-сликарењу бетонског покривача

Наношење боје на бетонској основи

Када је бетонски слој потпуно сув и спреман за употребу, под може се премазати како би се повећао радни век. Боја не само да заштити горњи слој од агресивних спојева и хабања, већ ће гарантовати чистоћу гараже и понос власника. За фарбање бетонског пода гараже користе се следећи типови боја и емајла:

Епоксидна боја је двокомпонентна. Пре употребе епоксидне боје, потребно је да га припремите: пажљиво мешајте једну компоненту, а затим додајте секунду. Боја има хидроизолационе особине, није осјетљива на хемијска једињења и медије, не опира се. Главни недостатак је тешко репаинтовати у другачијој боји. Алкидна једињења се продају спремна, али површина пода мора бити припремљена. Премаз након сушења је веома поуздан, отпоран на влагу. У употреби, епоксидна боја је једноставна и потпуно се суши за 12-14 сати.

Епоки бицомпонент цомпоундс

Полиуретански емајл је такође двокомпонентан. Предности емајла укључују: пријазност према животној средини, висок ниво хемијске стабилности и механичке чврстоће, након што се формира глатка глатка површина. Главни недостатак емајла је дуг период сушења, готово 2 недеље. Време сушења се одређује следећим: 2 дана након наношења, површина се суши и може се наставити, након 7 дана премаз добија максималну механичку чврстоћу, 14 дана - хемијска отпорност.

Једна од могућих насловница у гаражи. Плочица је постављена на бетонски под

Поред фарбе, бетонски подови у гаражи могу бити покривени керамиком, клинкером, керамичким гранитом или другим плочицама. Премаз ће бити поуздан, отпоран на абразију, отпоран на мраз и имати прилично видљив изглед. Предности таквог премаза укључују: лакоћу одржавања, отпорност на влагу, поузданост. Ако је бетонска површина неуједначена или има несавршености, могу се поправити плочицама. У случају оштећења слоја, поједини елементи се лако могу заменити.

Пре него што покријете бетонски под у гаражи

Најпопуларнији материјал за под у гаражи је бетон. Отпоран је на влагу, ватросталан и издржљив. Материјал има један недостатак - лако се абсорбује уљане течности, прашина и прљавштина. Комуникације са овим многим власницима аутомобила желе да знају шта покривају бетонски под у гаражи како би продужили животни век свог рада и заштитили аутомобил од загађења. Да би се обезбедило да се бетонски подови у употреби дуго времена, неопходно је правилно извршити све фазе рада: од припреме ископа до завршног премаза.

Важно је узети у обзир све нијансе рада - постављање јастука, процес хидроизолације и армирања, преливање бетонске смеше и извођење завршне облоге гаражног пода. Да не бисте правили грешке у прорачунима, можете позвати специјалисте. Такође ће бити неопходно правилно опремити гаражни систем гаражног пода. Коришћење висококвалитетних материјала повећава животни век аутомобила.

Припремни рад

Пре преливања бетона на под гаражи постављен је јастук шљунка и песка. Прво уклоните горњи слој земље, овај поступак је обавезан. У супротном, ако плодни слој трули, бетон се може решити.

Да бисте уклонили врх земље користите лопату. Даљи рад је био успешан, довољно је уклонити 10-15 цм земљишта заједно са травом и коренима. Овај слој тла се може користити за постављање испред гараже. Након потпуног уклањања трава, јастук почиње да заспи.

Означавање пода

Бетонски под у гаражи почиње са ознаком за "нулти" ниво пода. Оптимална висина пода је на улазу и капији. Ово ће заштитити гаражу од акумулације влаге у зимској и пролећној сезони. Ако је ниво нижи, они опремају систем за одводњавање.

Да бисте означили нулти ниво, користите ниво или електронски ниво. Уређај се инсталира на тло и шаље се на зид, а затим нацртати линију на резултирајућој ознаци.

Најједноставнији начин за то је коришћење ласерског нивоа, али ће то учинити вода и балон. За тачност означавања, ниво ће бити пребачен на све зидове.

Израчунавање дебљине слојева

Дебљина бетонског пода у гаражи у великој мери зависи од тежине машине. За аутомобил или мотоцикл ће бити довољно 100 мм. Минимални слој песка је 50 мм, дробљени камен - 100 мм.

Ако посматрате горњу дебљину слоја, дубина ископа је 250 мм, не рачунајући завршни слој (+/- 2 цм). Ова вредност треба узети у обзир приликом копања јаме, иначе ће под бити изнад нивоа капије.

Технологија штедње

Приликом полагања слојева посматрано је удио песка и шљунка, на око 1 комад песка положено је око 2 комада рушевина. Ако нема довољно простора за јастук, уклања се још неки део тла. Полагање слојева дробљеног камена и песка је неопходно како би се обезбедило да се бетонска основа не сруши и не губе.

Нулти ниво омогућава подешавање дебљине песка и рушевина. Ова ознака ће бити довољна за гаражу у малом простору. За пространије просторе у центру изложите проводне шипке и ставите на њих ознаке нивоа пода. Да бисте то урадили, користите исти ниво или доведите клин на ознаку на зид и означите линију на њој и проверите нивоом уља.

Планирање инспекцијске јаме треба предвидјети чак иу фази постављања јастука. За ту сврху ископајте темељну јаржу потребне величине и сипајте бетонску кошуљицу на дно. Док ће у гаражи бити постављен јастук за под, бетонски подови у рупи ће се већ учврстити. После тога поставите зидове инспекцијске јаме.

Избор материјала за јастук

Често се шљунак користи уместо шљунка за бетонску основу. Овај материјал је тешко компактан у нормалном стању због заобљених ивица. Слаба адхезија јастука може довести до пуцања бетона.

Најбољи избор за јастук је мали и средњи шљунак. Однос малих и средњих је око 1 до 3. Песак се може користити, а главна ствар је сува и без глине садржаја. Прије рада, песак сеје.

Постављање јастука

Ако у својој руци израдите бетонски под у гаражи, не заборавите да следите стриктан низ акција. Да би то урадили, боље је израдити план рада. Приликом постављања јастука, важно је посматрати све нијансе, зависност од њих зависи од издржљивости будућег естриха. Изводи се на следећи начин:

  • Поравнајте дно јаме, све јаме и шупље спавају. Затим, користећи платформу за вибрацију или вибрирање, компактно је земљиште, чиме се гладују преостале неправилности.
  • Врх са мешавином дробљеног камена од средине и плитке фракције, почевши од дебљине 30 мм. Сваки нови слој изравнава се грабљивица, а затим пролази са вибрационом плочом.
  • Последњи слој јастука је песак, попуните га постепено, са слојевима од 20 мм. Приликом полагања, материјал се замрзава водом и потом затресе.
  • Зидови посматрачке јаме ће бити подигнути. Њихова висина је 50 до 100 мм изнад нивоа пода, узимајући у обзир бетонску кошуљицу и друге премазе. Ово ће заштитити јам од влаге и остатака

За уравнотежење јастука, најбоље је користити вибро платформу. Опрема много кошта, али многа предузећа нуде такву опрему за изнајмљивање. Јединица не само компактира рушевине и песак, већ и гура камење у тло, чинећи јастук трајнијим.

Раздвојеност капљице

Ако је гаража нова, на крају ће зидови и поди потонути и сести. Да би се обезбедило да се структурни делови не сруше, они нису причвршћени заједно. Због тога, бетонски под у гаражи има плутајућу структуру.

За празнину дампера користите специјалну траку, има порозну структуру и не смањује се временом. Материјал је направљен од полимера који подсећа на пену. Уместо траке за бетон, често се користи полистирен, а за ову сврху се листови од 1 цм одсекују у траке ширине 100-150 мм. Слој треба да се подиже изнад завршног материјала естриха. Након бетонирања трака се пресеца на ниво пода.

Хидроизолација

Повећана влажност у гаражи је штетна за ауто и алате који се често чувају у затвореном простору. Да би заштитили машину од влаге, врши се хидроизолација. Ако поправљате бетонски под у гаражи, филм се може поставити на претходну кошуљицу.

За малу подземну воду нису потребне додатне заштитне мере - постојаће довољно полиетиленског филма (најбоље је користити армирано). Хидроизолација гаражног пода штити песак од влаге и бетона - од сушења.

За гараже са високим нивоом подземних вода користите густи водонепропусни материјал. Филм је прекривен 100-150 мм, спојеви филма заштићени су двостраном лепком. На зглобовима са зидовима, филм се навија на зидове и фиксира помоћу лепка. Након преливања бетона, одсечен је.

Они који још нису одлучили како изолирати бетонски под у гаражи, боље је то водити у фази хидроизолације. На пример, полистирен се полаже на песку, а врх је водоотпоран.

Ојачање

У гаражи постоји јак притисак на бетонску плочу. Да не пукне, то је ојачано. За то се користи мрежа са пречником од 6 до 9 мм и величином сектора од 150 мм. Мреже се преклапају на једном сектору и причвршћују заједно са стезаљкама или специјалном жицом.

Да би се обезбедило да бетонски под не пукне, арматура мора ући у бетон најмање 30 мм. За ову сврху мрежа се поставља на половине изгореле цигле или подлоге. Не би требало да додирује хидроизолацију.

Уливање пода

Нико не зна како да бетонирање подиже на нивоу гараже. Да бисте то урадили, користите систем свјетионика и правило. Као беацонс за бетонски под гараже користе се цеви или дугачке траке. Постављени су од далеког зида гараже до улаза, са нагибом од 200-300 мм мање од правила. Светионици су нивелисани на нултој разини. Први се поставља на растојању од 300 мм од гаражног зида, а затим следећег са истим тоном.

За гараже користите бетон отпоран на мраз, граде М250. Малтер ће бити потребан веома због велике дебљине будућег кошуљице. За стандардну гаражну површину од 24 м 2 биће потребно око 2,4 м 3 решења, а ако направите косину, онда све 3.

Самим напорима да мијешу ову количину рјешења за један дан је проблематично. Да бисте то урадили, потребан вам је тим од 6-8 људи и 2 миксера бетона. За једну особу мешати бетон, два - за раствор и 1 - 2 особе за нивелацију кошуљице. Ако немате пријатеље и познанике који су спремни да помогну у постављању пода, боље је наручити готови малтер. Када ангажујете тим, чак и од 5 људи за 1 дан, не можете да сачувате. Због тога, ако се поставља питање, како јефтати јефтино, вреди користити готову мешавину.

Ако одлучите да сами бетонирате своју гаражу, онда ће опрема бити изнајмљена. За бетонске миксере потребно је уградити пријемник који ће испоручити смешу у центар собе. Дакле, лакше је дистрибуирати правило мешавине преко целе гараже.

Након расподјеле бетона на поду гараже, изравнан је имерзионим вибратором. Ово ће побољшати квалитет кошуљице и уклонити ваздушне мехуриће.

Паркет

Упркос чињеници да је бетон издржљив, горњи слој је направљен на врху. Тиме ће се продужити животни слој, заштитити машину од вишка прљавштине.

Као завршни слој бетонског пода гараже најчешће се користе следећи материјали:

  • Плоче за плочнике. Изгледа веома естетски пријатан, има високу отпорност на мраз и не плаши се тешких оптерећења.
  • Порцелан плочице. Материјал је веома издржљив и лаган за чишћење, миран и чак доживља озбиљан мраз.
  • Боја. Боје на бетону брзо мрљају и изгубе свој изворни изглед.
  • Воод. Материјал је јефтин, али опасан по опасности. Због тога, пре полагања се третира посебним течностима.

Ако поставите завршни премаз на равном бетону који је направљен према свим стандардима, под гаражом ће трајати неколико деценија.

Исходи

До бетонског пода који је служио довољно дуго, требало би пажљиво да приступите његовом лијевању. Посебна пажња се посвећује армирању и хидроизолацији. Потребно је размотрити систем уклањања влаге током пролеће високе воде. Подови такође треба да испуњавају одређене захтеве: отпорност на хабање, чишћење простате, заштиту од пожара. Када пратите све ове препоруке, можете направити гаражу без додатних трошкова. Бетонски подови ће трајати неколико деценија. Чак и током заливања треба водити рачуна о изолацији базе са експандираном глине.

Бетонски под у гаражи према технологији

Често се налази бетонски под у гаражи. На крају крајева, овај материјал је најпогоднији за завршетак ове врсте собе. Данас ћемо детаљно анализирати,

како правилно напунити под у гаражи. Ово питање на први поглед је прилично једноставно, и то је тако, али рад има своје карактеристике, које се морају узети у обзир. На крају крајева, распоред бетонског пода у гаражи може бити сасвим другачији. Коначна цена производње у многим погледима зависиће од тога. Такође на видео снимку је читав процес извођења радова.

Реализација радова на бетонском поду

Подови у гаражи су израђени од бетона у неколико фаза, од којих свака није од велике важности.

  • Питање уштеде топлоте је такође важно. На крају крајева, авион је довољан и може се уштедети на грејању.
  • Овде и питање хидроизолације (погледајте Гаражну хидроизолацију и правилан приступ раду): просторија мора бити суха, иначе ће се машина погоршати.
  • Састав бетона за под у гаражи може бити другачији. Ово ће у великој мери зависити од квалитета премаза. Дакле, бренд бетона за под у гаражи бит ће важан.
  • Такође је неопходно правилно поставити бетон.

Сада идемо корак по корак и детаљно размотримо све компоненте рада и утврдимо како да направимо бетонске подове у гаражи. Сва дела савршено раде сами и, поред тога, нема потребе за посебним вештинама. А како да учините све у реду, биће описани у наставку.

Припрема за бетонирање гараже

Бетонски подови у гаражи са сопственим рукама почињу пажљивом припремом. База мора бити квалитетна и у технологији.

Пажња: У случају када је бетонски под у гаражи на тлу одмах постављен, неопходно је да се кошуљица изједна на што издржљивији начин.

  • Најбоља основа гараже се сматра интегралном бетонском плочом, али да је испоручи на градилишту, узети ће кран и раднике, с обзиром да је сама конструкција пуно тешка. У овом случају трошкови пројекта ће се повећати. Због тога многи власници аутомобила граде независно подно грејање. Упркос чињеници да је овај процес интензиван рад, биће јефтиније коштати.
  • Одстранимо слој земље, а након тога створимо песак-дробљени камен или шљунак јастук, чија висина не би требало да буде мања од петнаест центиметара; Бетонирање пода у гаражи помоћу технологије треба урадити само на основу. Овде је јастук.
  • Подсипка је добро компактиран да би искључио могуће решење у будућности;
  • Одабран је марка бетона за гаражни под. Што је већи број брендова, поузданија и већа ће бити конструкција. Ово је важно, посебно ако имате гаражу за аутобус или камион.
  • Изводимо хидроизолацију. У ту сврху користе се заједнички рубероиди или више слојева полиетиленског филма дебљине до две стотине микрона. Робови материјала треба да одлазе до зидова десет центиметара;
  • Загрејамо подове, постављајући на врху хидроизолационог слоја грејач (пет до десет центиметара). У ове сврхе можете узети, на пример, екструдирану полистиренску пену. Ово је предуслов за стварање грејних подова, јер ће изолација спречити топлоту да напусти земљу;
  • Следећа тачка је армирање бетонског пода у гаражи. На такозваној подној торти положена је ојачавајућа заварена мрежа. Намењен је ојачању конструкције пода и спречавању пуцања.
  • Дебљина арматуре зависи у потпуности од нивоа чврстоће на крају. Ако се ради о приватном паркингу великих величина, користимо арматуру пречника дванаест милиметара. По правилу, мрежне ћелије ће бити петнаест до двадесет центиметара.

Пажња: Одлучили смо да квалитетно уградимо под у гаражи, тако да га морамо ојачати. У великој мери ће утицати на ригидност. Под се не сме деформисати под смањивањем, а армада ће га елиминисати.

Припремамо бетонски малтер

Бетонски под у гаражи са властитим рукама мора се урадити квалитативно. На то ће у великој мери утицати квалитет самог бетона, ово је важна компонента. У великој мјери ће олакшати извођење бетонског миксера, али ако није, све се може урадити ручно.

Пажња: постоји једна тачка. Попуњавање треба извршити у једном приступу. Не радите пола данас, а други - сутра. У овом случају нећете добити солидну и снажну плочу.

  • За решење користимо воду, шљунак, песак, цемент. Посебну пажњу треба обратити на однос песка и шљунка у смеши (треба да буде један до два). Такође је важно правилно израчунати количину воде за рјешење. Бетонска мешавина припрема се у кутији од дрвета, чије је дно прекривено гвожђем.
  • Ми заспимо у кутији одговарајућу количину цемента, додамо песак и све се мешамо све док се не добије хомогена маса. После тога додајте шљунак, мијешајте и тек онда излијете воду. Добијена смеша се помеша све док се не добије хомогена конзистенција. Количина раствора се израчунава на начин да га проведе за педесет минута. За попуњавање бетонског пода у гаражи потребна је јака бетона - М200 или чак М300.
  • Ако сте користили ручни миксер, онда је изузетно истоварити решење, јер је посуда за утовар и истовар довољно ниска. Можете лакше изабрати путању - купити готове бетоне, који ће се испоручити и истоварити директно у гаражу.
  • Потребно је само да дистрибуирате и нивое. Наравно, то кошта више, али ако погледате с друге стране, онда ћете спасити своје здравље, као и ваше лично вријеме. Али ако имате снагу и жељу, гаражу мале величине, на пример, шест до два и по метара, онда се бетон може сами мијешати.
  • Предуслов је усаглашеност са техником пуњења. То је фактор који ће одредити квалитетну услугу бетонског пода. Непоштовање ових норми довести до пукотина и кварова након неколико месеци.

Инсталирање сигнала

Сада да анализирамо како бетонирати под у гаражи у једној равни. На крају крајева, требало би да буде савршено глатко, чак и ако не стављате аутомобил на ручну кочницу, не би требало да се врти.

  • Да би се одредио идеалан ниво, најбоље је поставити хидраулички ниво. С његовом помоћи, све се може учинити савршено глатко. Можете то учинити сами или купити у малопродајним ланцима.
  • Прво, забележите ниво равни пода на зиду. И након тога морамо пренети ову велицину на друге авионе на зиду. За ово користимо ниво воде.
  • Након тога означене ознаке треба повезати линијама. Да бисте то урадили, узмите најлонску нит и пребијте зидове линије за пуњење.
  • Пре пуњења бетонског пода у гаражи постављени су светионици. Неопходно је да се пода подигне. За ово користимо завршне делове од алуминијума. На местима њиховог полагања, поставите дебелу малтер или алабастер у линију.

Пажљиво молим! Почиње постављање светионика са нулте тачке (највише место на површини).

Бавимо се бетоном

Настављамо да сипамо решење.

  • На нултом знаку попуните минимални слој. Поравнајте, затезање бетона помоћу кошуљице или правила. Раздаљина између водича мора одговарати дужини правила, тако да када се поравнате, поставиће се у сусједне свјетионике.
  • У постављеној естрији, ивице светионика би требале бити видљиве. Трамање и полагање бетона врши се у слојевима, док се друга операција обавља све док се на бетонској површини не формира тзв. Цементно млеко. Ово ће омогућити уклањање пореова, зрачних мехурића и празнина из бетонског тијела.

Пажња: пажљиво тампање и квалитетно мешање бетонске мешавине повећавају јачину премаза два пута.

  • Пажљиво поравнајте металном плутајућом или глетарицом мјестом гдје се под поставља на зидове, јер након постављања бетона на ово подручје немогуће је приближити.
  • Не заборавите на компензационе зглобове који се налазе поред стубова, зидова и других протуклизних конструкција, поготово ако је гаражни простор више од педесет квадратних метара. Шавови се израђују не само током наливања, већ и након очвршћавања, али никако не смеју остати отворени. Морају бити заштићени од остатака и прљавштине. За ово користимо пластичне профиле, пену или заптиваче. У неким случајевима узимају се експандирани полистирен са дебљином од педесетих милиметара.
  • На под је као резултат било апсолутно глатко, можете направити површинску кошуљицу са раствором течног цемента висине 2-3 цм. Када сипате кошуљицу, не заборавите на пристрасност од два процента. Његов правац је усмерен ка улазној капији или решетку.
  • Бетон ће се грати неколико сати, након чега можете почети да заливате под. Да би то учинили, узимамо алуминијумски рерни са пјеном. Ако је гаража превелика, најбоље је пронаћи специјалну глетерицу за ове сврхе.
  • Ако бетон превише брзо, онда ће се појавити пукотине у њеној маси. Због тога, када очвршћујете, покушајте да одржите своје влажно стање. Након фугирања за ово покривајте цијели површински хигроскопски материјал - пиљевину, струготине, бурлапе, који се редовно мокра водом.

Стврдњавање површина

На бетонским подовима током времена, због промена температуре, почињу да се појављују пукотине, а са точкова возила - прашина, прљавштина и рупа. Да би се то спречило, карактеристике пода морају се повећати бојама (погледајте како и како се подови у гаражи према технологији), импрегнације.

  • Четири седмице након заливања можете покрити бетон са течним учвршћивачем. Њезине поре ће бити затворене, што ће заштитити превлаке од абразије.
  • Такође, импрегнација спречава улазак течности, али треба узети у обзир да ова опција није иста - после неколико година треба да се ажурира.

Сада се чини да су поуздани материјали повећали снагу бетона. Једно од најјефтинијих и најлакших средстава је врхунско. Сува смеша се примјењује током сипања бетона ради побољшања индикатора квалитета.

Пажња: Такви системи значајно побољшавају декоративне карактеристике и перформансе базе.

Постоје слични топови направљени од агрегата, пигмената, адитива, цемента високог квалитета, који даје подима повећану отпорност на механичку акцију и различите нијансе боја.

Јачање темеља уз помоћ сличних система има велики број предности:

  • Количина акумулирајуће прашине се смањује;
  • Повећана отпорност на хабање;
  • Снага удараца се побољшава;
  • Унапређење естетских индикатора;
  • Отпорно на агресивне хемијске компоненте;
  • Једноставно руковање и чишћење;
  • Дуг век трајања.

Како користити систем топовања

Наноси се одмах након хватања и фугирања бетона. Две трећине количина смесе се цркава на обрисану површину, након чега се све изједначава.

Пажња: При томе морате покушати да постигнете максималну униформну дебљину на целој површини. Једном када је смеша засићена влагом из малтера, вршимо фуговање и радимо све док се композиција и горњи слој премаза потпуно не мешају.

  • Након прве фуге додајте преосталу количину прелива. После четири до шест сати, започињамо машину са машином за сечиво, која се назива "хеликоптером". Захваљујући томе постиже се ефекат очвршћавања површине. Након неколико сличних третмана, можете добити сјајну прекрасну површину пода.

Сада знате како направити бетонски под у гаражи по свим правилима.

Одличан приступ избору материјала и правилном понашању гаражних подних бетона несумњиво ће дати изврсне резултате. Ако се све уради у складу са правилима, гаража ће служити више од годину дана.

  • Социал Нетворкинг