Loading

Како направити подове у гаражи од бетона или дрвета

Међу постојећим опцијама за премазе, најрактичнији и дуготрајнији је под у гаражи бетона. Из ове публикације ћете научити како правилно напунити бетонску кошуљицу својим рукама и обогатити га на много начина. Такође ћемо размотрити и алтернативно решење за радионицу - снажан дрвени подни део од плоча.

Како се бетонски гаражни подови

Пошто је већина гаража дизајнирана за чување аутомобила, подове у таквим просторијама су под повећаним оптерећењем. На подлогу од бетона је служио више од десет година, потребно га је сипати на технологију индустријских подова - да би се направила монолитна плоча са ојачањем и хидроизолацијом на песковом јастуку.

Помоћ. Дебљина индустријских премаза која издрже оптерећење од 500 кг / м² површине је 150-250 мм. Минимална дебљина основе за путнички аутомобил је 10 цм, под условом да се ради добар армирање. За теже аутомобиле - минибусеве и камионе, овај индикатор се повећава на 150 и 200 мм, респективно.

Набавка грађевинског материјала

Да попуните бетонски под у гаражи на терену, припремите следеће материјале:

  • сломљена цигла или камен, велики остаци грађевине - на дну;
  • песак;
  • дробљени камен од малих димензија (5-20 мм);
  • Портланд цемент М400;
  • армирање - "флутед" са пречником од 8-12 мм;
  • плетење челичне жице;
  • рубероидни или полиетиленски филм;
  • пенасти полиетилен дебљине 5-6 мм - за траку за дампинг седиментног шава.

У зглобу између зида и кошуљице, дампер је направљен од полиетилена од пене

Ако се у гаражи планира изградња јаме, то ће додатно захтевати црвену опеку за постављање зидова, пластичних цеви за полагање електричног кабла и вентилационог уређаја.

За постављање вентилације у јаму помоћу канализационих цеви ПВЦ-а

Израчунавање броја грађевинских материјала је следеће:

  • јастук пијеска на висини од 10 цм се сматра читавом целином простора;
  • за припрему 1 м³ бетонске масе 6 врећа од цемента (50 кг), 48 кантица пијеска (капацитет - 10 литара) и 74 канте шљунка;
  • хидроизолација - површина гараже плус преклапање листова једни на друге и допуштења за зидове 100 мм;
  • полиетилен пене - периметар собе помножен са висином кошуљице;
  • укупна дужина арматура израчунава се на мрежи са ћелијама 15 к 15 цм.

Напомена: Цементна кошуљица израђена је од бетона М200 у размерама 1: 3: 5 (цемент / песак / шљунак). Однос компоненти по маси је приказан у табели.

Основни уређај

Да би се обезбедила поуздана основа за бетонске подове у гаражи, неопходно је ископати дубину од 30 цм (разматра се из пројектног нивоа будућег премаза). У овој фази, такође је ископан видни јарко ширине 0,8 м плус 25 цм на зиду, дужине и висине - произвољно, појединачно се бирају у зависности од раста власника и величине аутомобила.

Зидови и подови јаме требали би бити прекривени кровним материјалом, а затим наставити на зид

Савет. Ако планирате изводити топли подови у гаражи, онда дубина ископа треба повећати за 50-100 мм (дебљина изолације).

Наставите по следећем редоследу:

  1. Поравнајте земљу хоризонтално и добро залити. Што је површина лакша, лакше је поставити следеће слојеве и бетонирати.
  2. Напуните јамо са великим рушевинама или сломљеном циглом до висине 10 цм. Компактни слој.
  3. Поновите операцију број 2, пуњење собе песком (такође 10 цм). Поново нивелирајте површину.
  4. Покривајте јастук песка рубероидом или филмом са отвором на зидовима од 100 мм.
  5. На зидовима дуж периметра гараже фиксирајте траке пенастог полиетилена ширине 10 цм. Добићете седиментни слој који одваја будућу монолитну плочу из других структура.
  6. Из арматурне жице причврстите решетку са ћелијама 15 к 15 цм. Поставите га на произвољне носаче са висином од 35-40 мм, тако да арматура улази у дебљину кошуљице.

Напомена: Исте операције морају се обавити у инспекцијском јарку, изузимајући полагање арматурне мреже.

Пре бетонских подова потребно је опремити јар за поправку аутомобила - направити једноставну кошуљицу, направити зид од опеке и растерети их металним угловима димензија полица од 35-50 мм. У поступку полагања, између опеке налазите металну цев за осветљени кабл и канализациону цев за вентилацију. За детаље о уређају технолошког јарка, погледајте видео:

После 3 дана, када се зидани малтер заплени, поставите кућиште око јарка са плоча и светионика. Препоручује се да се ово заврши армирањем завареним на шипке које се возе у земљу, као што је то учињено на фотографији. Број свјетионика зависи од ширине гараже и правила за истезање бетонске масе, али обично су 4 комада довољне. - 2 дуж зидова и пар у средини.

Препорука. Гаражни подови су боље изоловани полимерним материјалима високе густине - полистиреном 35 кг / м³ или екструзионом пеном. Изолационе плоче се постављају преко хидроизолације, али испод арматуре.

Постављање екструдиране полистиренске пене на хидроизолацију

Упутство за бетонирање

Идеално, под се попуњава у гаражи са увезеним бетоном из аутоматског миксера (у жаргону - машина-миксер). Од вас ће бити потребно: да израчунате количину бетонске смеше, да наручите њену припрему код најближег предузећа и да узмете машину у одређено време. За погодност полагања, пожељно је припремити дрвени јарак прекривен полиетиленском фолијом, у противном ће бити неопходно ширити бетон лопатом.

Употреба бетонског миксера чини процес јефтинијим, али додаје још радне снаге. Да би се осигурало да се кошуљица не пукне, интервал између мешања не би требало да буде већи од 40 минута. Радови се изводе на следећи начин:

  1. Припремите дебелу бетонску мешавину у горњем размаку и поставите је, почевши од далеког угла.
  2. Бетон се протеже по правилу, ослањајући се на светионике. У насталим депресијама (посебно у угловима), налијте раствор лопатом и поново уклоните вишак помоћу траке.
  3. Коначно поравнајте померајући правило улево-удесно и истовремено померајте према вама.
  4. Мешајте следећу серију бетона и поновите прве 3 операције.

На крају пуњења затворите гаражу и немојте ометати монолитну плочу на 7 дана. Ако се рад изведе у врелом летњем периоду, водите бетонско дневно са малом количином воде. Након недељу дана, уклоните оплату из јаме, а након 7 дана можете почети са завршним радом. Покривеност терета је дозвољена након 4 недеље, а не раније. Више детаља о бетонским подовима у вашој гаражи објасниће мајстор на видео снимку:

Пре него што покријете бетонску површину

Незаштићени бетонски поклопац има способност прашине за цео живот. Најједноставнији начин избегавања овога је импрегнација нових гаражних подова са дубоким пенетрационим прајмером. Али током времена, површина се испушта и поново праши, тако да је бетон вредан завршне обраде. Нудимо следеће опције:

  • најјефтинији начин је да приме и боју;
  • Купи гумене плоче (које се користе на стадионима) или транспортне траке и причвршћене на бетонску подлогу;
  • распоредити подлогу полимерних материјала.

Помоћ. Постоји пуно опција за гаражна облога, једна од њих је поплочавање плоча. Али, судећи по одговору на форумима, након 2-3 године рада на њему се креће коло од точкова аутомобила. Овај феномен се не може избећи: плочице се постављају на јастук од песка који се одваја од константног оптерећења на једном месту.

Упуте за сликање

Једноставно бојење пода израђује специјална композиција, отпорна на абразију - акрил, силикат или полиуретански емајл. Прва два наносе се са широком четком или ваљком, а полиуретан се прска прскањем. Техника примене је следећа:

  1. Скините прашину са површине што је више могуће.
  2. Обришите подове са прајмером 2 пута са паузом за сушење у трајању од 15 минута (или време означено на амбалажи).
  3. Након потпуног сушења земље, нанети 2 слоја боје.

Важна ствар. Основни премаз је изабран за врсту боје. Ако је последња изведена на акрилној основи, земљу се мора купити одговарајућа.

Како направити масивни под

Ова хабање отпоран премаз се састоји од два слоја: танак кошуљице самостално нивелисање, цементној бази (нпр Церезит ЦН-76) и двокомпонентно епоксида. Припрема бетона за наношење се врши на исти начин - чишћењем прашине и темељним премазом. Затим наставите према следећем алгоритму:

  1. Припремите грађевинску саморазливајућу мешавину, слиједећи инструкције на амбалажи, мијешајте га бушилицом помоћу миксера.
  2. Добијени састав се сипа на под и на нивоу са широком шпатулом. Користећи игличасти ваљак, лагано затегните кошуљицу. Следећи део се сипа са приливом од 30-40 мм на постављени слој.
  3. После 1-2 недеље (како је назначено на паковању), исцртајте испупчења и друге дефекте коришћењем праве тканине и поново уклоните прашину.
  4. Обришите композицију боје са учвршћивачем и сачекајте време (0,5 до 1 сат).
  5. Нанети боју четком макровицом или ваљком у једном тренутку, почевши од углова.

Напомена: Површина се може направити грубим, преливајући на свеже боје тзв. Декоративне чипове у облику обојених мрвица.

Потпуно очвршћавање, тачније, полимеризација епоксидног премаза се јавља у року од 7 дана. Након тога, подови се могу користити.

Уградња дрвеног пода

Покривање са дрвета није најбоље решење за гаражу, али релативно јефтино. Подни подови су направљени од плоча дебљине 35-40 мм, положених на трупове снопа од 10 к 5 цм. Интервална уградња греда - 0,5 м.

Уградња дрвених подова врши се према следећој технологији:

  1. На зидовима означите будући ниво чистог пода. Обезбедите лаган нагиб ка излазу тако да се вода не нагиње на површини.
  2. Конструирати се од стубова од стубова у облику палца, смештених у корацима не више од 1 м. Како уредити такве базе, описан је у релевантном чланку.
  3. Насадити дрвну грађу са антисептичким једињењем.
  4. Постављањем сваке коцке од опеке рубероид преклопљен на пола, поставити заставу према нивоу и осигурати их сидреним вијцима кроз углове.
  5. Поставите плоче урезане са зида 1 цм и закуците их до греда. Уверите се да нокти нису на следећој стази са точкова аутомобила.
  6. Причврстите плочице и обојите подове 2 пута у жељеној боји, прво наносите премаз прајмера.

Савет. Да вентилирате подземни простор, направите пар удараца ваздуха са шипкама у угловима.

Закључак

Спуштање пода бетоном - догађај није јефтин и траје доста времена. Требало би да размислите о томе гдје да поставите аутомобил, радни сто и остали гаражни намештај за период изградње. За извођење посла, вредно је привући помоћника - много је теже управљати њима.

Како направити бетонски под у гаражи: захтеви и технологија пуњења

Да би се обезбедило нормално функционисање гараже, неопходно је направити чврст и поуздан под који би се могло погодно поправити аутомобил или било коју другу опрему. У ове сврхе, бетонски под је најпогоднији, што је практично, практично и дуготрајно у раду. Поред тога, прилично је јефтин. Дакле, бетонирање гаражног пода је најједноставнија верзија уређења гараже.

Захтјеви за гаражни под

Термин "гаражни под" већ сам по себи предлаже да овај део гараже мора да испуњава одређене услове који укључују:

  • чврстоћа (под у гаражи је стално подложан шоку и абразивним оптерећењима);
  • отпорност на хабање (подна површина се интензивно експлоатише);
  • отпорност на влагу (велика вероватноћа цурења течности из аутомобила, кондензација унутар гараже итд.);
  • хемијска инертност на различите врсте горива, моторна уља и возила.

Припрема подлоге за естрих

Прва фаза изградње гараже врши бетону плоча, који почива на неком основу, што је збијена слој шљунка или песка са минималне дебљине 15 цм Након тога треба да изврши водонепропусност -. За који покривају пода слој Кровни филц, густу полиетилен филм (пожељно 2 слој) или хидрогласа. У том случају, потребно је осигурати да ивице хидроизолационог материјала преклапају зидове. Затим се на хидроизолациони слој поставља слој изолације дебљине 7-10 цм.

Изолација може служити, на примјер, проширеним стиропором. Препоручљиво је користити гријач само ако се гаражни простор загреје. У завршној фази припреме гаражног пода под кошуљом постављена је ојачавајућа метална мрежа која ће ојачати бетонску конструкцију и заштитити под од пуцања.

Припремање смеше за пуњење

Пре него што сипате бетонски под у гаражи, потребно је да припремите решење. За припрему, песак и цемент се користе у пропорцијама: 1: 3, 1: 4 или 1: 5, у зависности од изабраног цемента. На пример, ако користите цементни разред М400, онда је састав компоненти помешан у омјеру од 1: 3. Са уређењем подова, веома су популарне специјалне суве мјешавине као што је бетон бетон М150. Израђени су коришћењем најсавременијих технологија и пластификатори и влакнаста влакна додају се у њихову формулацију, захваљујући којој је могуће добити прилично јак и савршено равна кошуљица. По правилу, нивелацијска једињења се наносе у слоју од 2-3 цм као љепило.

Нагиб кошуљице

Уређење бетонског пода у гаражи мора се обавити узимајући у обзир тако важно стање као нагиб. Нагиб треба да буде у распону од 1,5-2% - то ће бити око 1,5-2 цм по дужини од 1 м.

Неопходно је имати у виду спојеве проширења који се морају обављати изван зидова и зупцима у гаражи -. Цеви, стубови, итд Ово је нарочито тачно када је гаража површине - не више од 50 м 2. Отворе су погодне за одлазак чак иу време када се кошуљица изводи. За ту сврху трака дилатиран је дилатациони профил направљен од пластике и стиропора дебљине траке од 0.5 цм.

Технологија полагања бетонског пода

Пре почетка сипања пода бетоном, треба направити ознаку радног подручја. У ту сврху, периметарске шипке се ударају. Боље је, ако су направљене од металне арматуре - у овом случају су јасно видљиве и лако ће се ударити у земљу. На постовима од прихваћене нулте ознаке неопходно је поставити висину будућег кошуљице, а уз помоћ нивоа конструкције произвести додатне ознаке.

Припремљени раствор излази на подлогу, након чега мора бити равномерно распоређен на површини. Овај рад се мора изводити брзо, јер рјешење брзо поставља и ојача. Дебљина гаражног бетонског пода зависи од захтјева који се намећу на њега, а може бити од 30-70 мм. У овом случају, потребно је узети у обзир количину материјала који је ушао у поравнање свих врста неуједначености бетонске плоче за полагање естриха. Ако је планирано коришћење система "топли под", дебљина бетонског пода ће се разликовати од минималне вриједности 30 мм.

За естрирање се препоручује естрих након заливања како би се избегло даље пуцање. Влажење треба обавити сваких 10 сати. Да би бетонска смеша потпуно замрзла, траје 6-7 дана. Ако је предња плочица направљена помоћу посебне мешавине за саморазливање, онда се период очвршћавања треба читати на амбалажи. Обично је 12-24 сата.

Завршна фаза бетонирања пода

Након што се естрих потпуно очвршћава, додатни премаз може се наносити на бетонски под у гаражи. За то је површина обложена полиуретанским или епоксидним једињењем, као и специјална боја за бетонске премазе. Неки мотористи стављају плочице на бетон. У овом случају нема потребе да се говори о било каквим ограничењима - све зависи од преференција власника гараже и његових финансијских могућности.

Дакле, гаражни под бетона је опција која може трајати дуго времена. Одличне перформансе и ниска цена су главни критеријуми за избор ове мешавине.

Како бетонирати под у гаражи

Гаража је "дом" аутомобила и други дом за његовог власника. Зидови и кров гараже штите аутомобил од кише и ветра, али на поду власник увек има високе захтеве везане за:

  • са јачином премаза, због механичког утицаја аутомобила, присуства у гаражи тешких предмета, канистера, точкова;
  • са инертношћу на хемијска једињења, понекад дође до цурења кочионе течности или антифриза, приликом заливања или замене уља, трансфузије горива од једног канистера до другог;
  • са отпорношћу на влагу - вожња у гаражу током кише, аутомобил доноси пуно воде, а кондензат из аутомобила такође стиже до пода.

Бетонски под у гаражи

Предности бетонирања

Као и сви материјали, бетонски под има своје недостатке. Главни проблем је абразија горњег слоја под механичким утицајем точкова аутомобила или стопала његовог власника. Као резултат тога се појављује непријатна сива прашина која добро лежи на површини тијела возила, алата и површина присутних у гаражи. Бетон има својство апсорбовања различитих течности добро, а ако композиција има непријатан мирис, то такође постаје проблем. А можете истаћи напорну процедуру бетонирања. Али овај премаз има 3 предности, због чега ће бетон увек бити најбоља опција за гаражу:

Могуће је борити се са недостацима бетонског пода, а за то постоје ефикасна средства, о којима ћемо размотрити у наставку.

Видео - Уливање пода у гаражу

Припрема подлоге

Ископ - припрема за уливање бетонског пода

Рад на производњи пода почиње са припремом темеља за сипање. Посматрајући читав технолошки процес и не занемарујући припрему базе, могуће је опремити бетонски под који ће имати добру топлотну изолацију. На такав под не би утицала сезонска флуктуација температуре. Пре свега, цела обим гараже врши ископавања до дубине од 0,6 до 1 м. На дну рушевина слоја се сипа до пола метра, која је пажљиво пресоване. За уклањање влаге са бетонског покрова потребан је дробљени камен.

На комадираном рубу лежи слој песка до висине од 15-20 цм. Да би се слој песка и шљунка сакупљало, пажљиво и без притиска, водите га.

Притиском и песком

Слој песка постиже апсолутну хоризонталност пода и даје потребну пристрасност. Меки слој песка омогућава равномерно распоређивање терета на носач, истовремено са минималним скупљањем. Према грађевинским стандардима, ниво пода можда није равномеран, дозвољене су одступања до 20 мм. Међутим, у фази припреме, боље је постићи максималну тачност, што минимизира грешку у завршној фази. Поравнајте површину песка уз помоћ водича исте висине.

Хидроизолација

Хидроизолација пода пре кошуљице

Сви знају за способност воде да се спусти, али вода може порасти и порасти због капиларног пораста. Изолатор може бити од стаклених влакана, калај, фолије, изолације или полиетиленске фолије дебљине од 250-300 микрона. Траке хидроизолације се постављају на слој преклапања песка, са преклапањем од приближно 100-150 мм.

Зглобови платна требају бити залепљени заједно с сцотцх траком.

Полагање материјала се врши уредно, равномерно тако да нема удубљења и бора. Ивица платна мора да се покреће на зиду, нешто веће од висине будућег пода. Да би се обезбедило да приликом полагања и заливања пода ивица хидроизолационог материјала не омета и није случајно оштећена, боље је поправити на зиду гараже. Не сјечите материјал за хидроизолацију.

Топлотна изолација

Гаража не припада загрејаним зградама, а многи ће одлучити да је топлотна изолација нешто што се може спасити. Међутим, постоји један фактор у корист топлотне изолације. У аутомобилу се кварови догађају у било које доба године, а за зимовање замрзнуте гараже у зиму ће бити скупље од поправки. Топлотна изолација обезбеђује до 20% уштеде у трошковима енергије за грејање. За изолацију пода коришћен је посебан материјал - полистиренска пена. Плоче, дебљине око 20 мм, густо су постављене на хидроизолационом слоју. Слој је покривен филмом на врху.

Топлотна изолација је потребна како би се смањио губитак топлоте и потрошња енергије током присилног и брзог загревања гаражног простора у хладној сезони.

Ојачање

Реинфорирана мрежа и инсталирани светионици

С обзиром на то да аутомобил има велику тежину, неопходно је ојачати бетон пре ливања. Да бисте то урадили, можете користити специјалну грађевинску мрежу са ћелијом од 100 к 100 мм или 150 к 150 мм или жицом. За армирање је погодна жица Б-1 са пресеком пречника 6 мм. Мора се положити и везати заједно тако да се ћелије формирају. Ојачања треба да буду у сред бетонског покривача. Премало локације арматурног слоја неће дати потребну чврстоћу на бетон, превише може довести до појаве ојачавајуће жице на површини. Потребна висина се може постићи помоћу специјалних фиксатива. Ако се посао обавља са максималном економичношћу, користите бетон или подне опеке. На удаљености од пола метра један од другог направљени су мали бетонски шипови на којима је арматурна мрежа фиксирана дуж нивоа хоризонта.

Фотографије показују носаче за ојачање мреже

Бетонска мешавина

Припрема бетонске смеше

Припрема бетонске мешавине није лак задатак, али морате направити праве прорачуне. Ако се бетонска маса припреми на лицу места, онда су укључене само три компоненте: песак, вода и цемент. Сви састојци се помешају са одређеним пропорцијама, у зависности од бренда цемента. Не постоји један приступ, сваки господар, као кувар у кухињи, ослањајући се на сопствено искуство, решење решава "по вашем укусу". Основа бетонске мешавине је цемент. Ако се, на пример, користи цемент М400 или М500, онда ће однос са песком бити 1: 3. Постоје и опције за однос песка 1: 4 и 1: 5, користећи цементни разред М300.
Захваљујући широком избору специјалних сувих грађевинских мешавина на тржишту, њихова примена је сада веома популарна. У овом случају, никакве прорачуне не треба изводити, довољно је следити упутства која се штампају на амбалажи за употребу, мјешавина са водом и све - рјешење је спремно.

Специјалисти теже да бирају квалитетну суву мешавину, умјесто мешања песка и цемента. Избор суве готових мешавина је резултат већ потврђеног рецепта, као и присуство у свом саставу влакнастих влакана и пластификатора. Ови адитиви повећавају јачину бетонске површине и његову глаткост.

Да би бетонска смеша апсорбовала додатне полимере, неопходно је дати решење време да се "дође".

Како направити бетон

Температура мешавине воде и бетона

Видео - Заливање бетонске кошуљице

Чишћење и угао нагиба

Водич (за попуњавање пода у гаражи уз дужно поштовање пристрасности) треба поставити према излазној капији или добро потонути. Градиент Нагиб треба да је 1,5 - 2% по 1 м у водичу могу се користити као дугачких глатке дрвене греде или металну цијев правоугаоног попречног, која после очвршћавања бетона се повлачи, пуњење уторе оформљене цементни малтер.. Понекад су водичи распоређени решењем, дајући им потребну висину и угао нагиба будуће површине. Са овом методом, морате издржати током очвршћавања, али ће остати после сипања у, а под ће изгледати монолитна.

Потребно је оставити компензацијске празнине прије почетка бетонирања у близини гаражних зидова, ово је нарочито важно са малом површином покривености. За то се користе полистиренске траке. Дебљина траке од 50 мм биће сасвим довољна.

Бетонирање

Принцип нивелације бетонске мешавине

Бетонирање се одвија јасно, брзом темпом, јер се раствор замрзава два сата. Током бетонирања, припремљени раствор се нежно улије на припремљену подлогу. Да бисте уклонили непотребан ваздух из бетона, користите дубински вибрирајући, спуштајући га на различитим местима, према принципу шаха, све док се на површини раствора не појави "цементно млеко". Ако нема дубоког вибраца, цементни малтер се равномерно поравнава лопатом, бајонетни помаци ће помоћи бржем приближавању зрака. У зависности од тежине и природе предмета који ће бити у гаражи, слој бетонске облоге може бити од 40 до 80 мм.

Бетон мора бити нивелиран на горњим ивицама инсталираних водича.

Алат за нивелисање може бити дугачак, чврсто лежи на оба водича, равну дрвену стојалу. Прогресивни покрети у правцу пристрасности треба да створе савршено чак и премаз. Приликом поравнања, мораћете стално пратити појаву јама или несавршености решења, уколико дође, додајте решење и поново поравнајте површину. Да би се избегло било какво рушење, боље је урадити све радове у једном приступу, осим тога, монолитна база ће дати додатну тврдоћу слоју. Решење ће се очвршћавати у року од 5 сати.

Оквир арматуре ће помоћи избјегавању пуцања

Очвршћавајући слој треба навлажити сваких 10 сати.

То мора да се уради, јер уз чврстоћу бетона са његове површине долази до брзог испаравања воде. Превише испаравања током скупљања бетона доводи до стварања пукотина. Светло сунце и мљевење ће повећати брзину испаравања влаге. Да бисте успорили овај процес и засићили влагом, премаз треба залити сваких 10 сати. За то можете користити малу лопатицу.

Ако не постоји могућност трајног одржавања влажности бетона, можете користити посебан материјал за задржавање воде. Састав формира мембрану на површини бетона, која заптива поре и спречава брзо испаравање воде. Оптимално време за наношење материјала од 2 до 5 сати након заливања, у овом тренутку се јавља максималан одлив воде. Материјал се наноси у танком, равномерном слоју са ваљком или прскалицом, строго у складу са препорученим протоком.

Када се бетонска пода исушује, избегавати су сунчеве зраке и радне плоче.

Када се заштитни слој исуши, цела површина треба да буде прекривена полиетиленском фолијом. Филм ће заштитити од прашине, спречити случајно бојење и оштећење површине. Заштитите површину бетона 7 дана. Укупно трајање заливања може варирати од 6-7 до 30 дана.

Заштитни премаз

У фото-сликарењу бетонског покривача

Наношење боје на бетонској основи

Када је бетонски слој потпуно сув и спреман за употребу, под може се премазати како би се повећао радни век. Боја не само да заштити горњи слој од агресивних спојева и хабања, већ ће гарантовати чистоћу гараже и понос власника. За фарбање бетонског пода гараже користе се следећи типови боја и емајла:

Епоксидна боја је двокомпонентна. Пре употребе епоксидне боје, потребно је да га припремите: пажљиво мешајте једну компоненту, а затим додајте секунду. Боја има хидроизолационе особине, није осјетљива на хемијска једињења и медије, не опира се. Главни недостатак је тешко репаинтовати у другачијој боји. Алкидна једињења се продају спремна, али површина пода мора бити припремљена. Премаз након сушења је веома поуздан, отпоран на влагу. У употреби, епоксидна боја је једноставна и потпуно се суши за 12-14 сати.

Епоки бицомпонент цомпоундс

Полиуретански емајл је такође двокомпонентан. Предности емајла укључују: пријазност према животној средини, висок ниво хемијске стабилности и механичке чврстоће, након што се формира глатка глатка површина. Главни недостатак емајла је дуг период сушења, готово 2 недеље. Време сушења се одређује следећим: 2 дана након наношења, површина се суши и може се наставити, након 7 дана премаз добија максималну механичку чврстоћу, 14 дана - хемијска отпорност.

Једна од могућих насловница у гаражи. Плочица је постављена на бетонски под

Поред фарбе, бетонски подови у гаражи могу бити покривени керамиком, клинкером, керамичким гранитом или другим плочицама. Премаз ће бити поуздан, отпоран на абразију, отпоран на мраз и имати прилично видљив изглед. Предности таквог премаза укључују: лакоћу одржавања, отпорност на влагу, поузданост. Ако је бетонска површина неуједначена или има несавршености, могу се поправити плочицама. У случају оштећења слоја, поједини елементи се лако могу заменити.

Бетонски под у гаражи с властитим рукама

Постављање пода у гаражу захтева посебну пажњу. Он ће он издржати свакодневне тежине, његово стање у великој мјери зависи од сигурности аутомобила. Дампинг пода изазива стварање кондензата на дну машине, што доводи до развоја корозије. Упркос једноставној једноставности постављања бетонских подова у гаражи својим рукама, у овом послу постоје правила и суптилности које не треба занемарити.

Карактеристике бетонског пода

Бетонски под - традиционални премаз за гаражу. У чистој форми није баш привлачно и има потешкоћа у раду. Да би их елиминисали, развијено је неколико опција за уклањање прашине и бетонску облогу:

  • пеглање;
  • завршна обрада керамичког гранита;
  • уређај подног пунила на минералној, полимерној или епоксидној основи;
  • бојење.

Карактеристике чврстоће облога у великој мјери зависе од бренда бетона и усклађености са технологијом њеног сипања. Не мање важно, на чему је основа, "пита", над којом се наноси естрих.

Када уређај на бетонском поду у негрејаним гаражама треба да буду спремни да осигура да када пролеће морзли бетон ће почети да се топи, а влажност у порасту соби. Као последица тога, влага ће се кондензовати на хладном металу. Елиминишући недостатак помоћи ће вам квалитетна вентилација гараже и исправно постављање горњег слоја слоја за подлогу од влаге.

За и против

Главне предности бетона су чврстоћа и издржљивост. Ово је неспорна предност, осигуравајући широко коришћење овог грађевинског материјала. У гаражи, такав под је комфоран са својом отпорношћу на различите врсте уља, растварача и запаљивих течности. Међу осталим предностима:

  • пожарна сигурност;
  • лако прати површину;
  • способност да издржи значајне, укључујући неуједначене тежине.

Недостаци бетонског покривача укључују:

  • оштећења од удара оштрих тешких предмета;
  • дуг период сета винтаге снаге (не мање од 28 дана);
  • сложеност демонтаже.

Захтјеви за уређај

Да би се оријентисао у односу на чврстоћу бетона и дебљине њеног слоја, препоручује се обратити пажњу на захтев за бетонски подни уређај у хангарима за еурофур. Стандардна "пита" базе у овим просторијама је следећа:

  • песак - 10 цм;
  • дробљени камен - 10 цм;
  • ојачана кошуљица - 10 цм.

Треба напоменути да за добијање глатке површине пода није довољно изравнати бетон преко светионика током пуњења. Глатка површина се добија брушењем помоћу специјалних машина или уређаја на поду. Такође, у ту сврху, керамички гранит се поставља на кошуљицу.

Пажљиво молим! Пре преливања пода, потребно је водити рачуна о присуству јаме ако је предвиђен у гаражном пројекту.

Захтјеви за уређаје бетонске кошуљице утврђене у СП 29-13330-2011 "СНиП 2.03.13-88 Флоорс":

  1. Минимална дебљина бетонског слоја је 20 мм.
  2. Ако постоји постављање материјала за изолацију звука или топлоте, минимална дебљина кошуљице је 40 мм.
  3. При постављању комуникација дуж равне стране доњег пода препоручена дебљина бетонског слоја је 10-15 мм већа од пресека цијеви.
  4. Крајње површине морају бити прекривене водонепропусном превлаком (водоотпорни прајмер или боја).
  5. Радни шавови након поравнања на светионици напуњују цементним песком малтером и глатком.
  6. За уређаје за естрихе коришћен је пресеђени песак, шљунак или дробљени камен од 5-15 мм, цемент М150 за индустријске просторије и М300-М400 - за становање.
  7. Да би се ојачала кошуљица, потребна су метална мрежа са ћелијом 100к100 мм или 150к15 мм.
  8. Ојачање се врши на бетонском слоју дебљине 40 цм.

Која марка бетона је најбоље изабрати

За монтажу пода у гаражу можете наручити фабрички бетон или га сами припремати помоћу миксера бетона. При избору бренда бетон руководе захтевима СНиП-а:

Бетонски под у гаражи: финоће наливања слоја

Док се бавите конструкцијом гараже, важно је водити рачуна о свим нијансама и важним детаљима. Поред јаких зидова и поузданог крова, најважнији елемент гараже је под. Ако је превише танак и крта, затим масе је деформисана и губи свој квалитет веома брзо, јер је веома важно да знате како да за бетонски под у овој соби.

Карактеристике

Да бисте направили поуздан и издржљив под у гаражи, важно је изабрати материјал који ће испунити све наведене захтеве, а такође мора бити и отпоран на влагу. Најуспешнија опција за ово је конкретна. То је бетонски под у гаражи која се најчешће користи, јер је лако радити, а резултат превазилази сва очекивања.

Да попуни такав премаз, важно је припремити површину, која је неопходно уклонити целу горњи слој земљишта. То је учињено како би се смањио слегања тла, отараси вишка микроорганизама, јер је у то формација живи превише, и чисто земљиште садржи готово никакву их. Рад на стварању пода за гаражу састоји се од неколико фаза:

  • припрема основе за радове;
  • одређивање нултог нивоа;
  • Одређивање оптималне дебљине бетонског слоја;
  • полагање јастука за бетон;
  • трака за паковање траке;
  • хидро и топлотну изолацију пода у гаражи;
  • Површинска арматура;
  • светиљке испод кошуљице;
  • наношење слоја бетона.

Избор бетона за покривање пода у гаражи није случајан, јер овај слој мора да издржи многе тестове.

Тврђава је да обезбеди интегритет површине, чак и под утицајем великог масе аутомобила, фрактуре и кажњавати отпор када под пала нешто тешко или метал, отпорност на утицај хемијских агенаса разних врста, до екстремне температуре, у случају пожара. Бетонском поду вам омогућава да брзо и лако очистити гаражу, и дуг век трајања неће бринути о замени гараже елемента.

Шта треба бити дебљина пуњења?

За стварање јаког бетонског пода, важно је ископати одговарајућу дубину и правилно поставити све слојеве испод главног поклопца. Најмањи слој би требао бити тло, које ће због своје лажне локације бити добро запечаћено, над њим ће се срушити камен. Вредност овог слоја може варирати од осам до двадесет центиметара, зависи од површине гараже и димензија и тежине машине. После тога се сипа слој песка, који може бити дебљине 5-10 цм. Последњи се улива бетоном.

Ако ће се гаража се налази један ауто, оптималну дебљину бетона - 10 цм, за тешке машинерије или има два аутомобила у истој гаражи, боље је да се повећа дебљину до 15 цм Према томе, рупа за припрему пода треба да копају најмање 25 центиметара дубине.. Ако се на бетону планира додатни премаз, онда је то потребно и током постављања јаме.

Најједноставнија верзија бетонског третмана за удобније коришћење, чишћење и високу чврстоћу су импрегнације.

Полимерне композиције могу укључивати различите компоненте, па је важно знати шта и у којим случајевима се примјењује. Због такве импрегнације, јачина бетона се повећава неколико пута, а поред тога, помаже да се боље толерише велики пад температуре и се одупире појаву прашине.

За такве импрегнације постоје три опције:

  • Полиуретанска импрегнација промовира хидроизолацију. Поред тога, када се помеша са песком, може се ослободити пукотина и чипова.
  • Смеша за дисперзију воде помаже у јачању бетонске површине и спречава појаву прашине на површини.
  • Епоки импрегнација има двокомпонентну структуру и врши хидроизолациону улогу. Припремите ово једињење непосредно пре примене.

Бетон се може отворити помоћу боје, гумирање увећава хидроизолације и додаје трајност. Под са таквом бојом је згодан и лаган за чишћење, можете користити алкалне детерџенте. Међу недостаци могу се приметити гладак премаз, који зими може постати клизава, то трауматично. Машина није покварио пробуксовиваиа гумирање на почетку трке или, боље речено под точковима гумица, које ће омогућити дуже време да спасе подове.

Припрема подлоге

Да би направили јамо испод будућег дна, неопходно је припремити лопату и колица за транспорт земљишта из унутрашњости гараже изван својих граница. Ако желите брзо проширити или максимизирати, онда је најбоље решење да позовете багер. Сваки слој који ће бити основа за под мора бити прецизно и прецизно набијен, за који је неопходно имати раммер ручног или механичког типа.

Припрема основе за подну облогу, морате имати конвенционални или ласерски ниво, рулет, клинове са навојем и оловком. За означавање, ниво је нула. Сваки слој претпоставља доступност помоћних алата, који морају бити припремљени унапред. Када је све спремно, можете почети са радом.

Прва ствар је ископавање јаме, која ће послужити као основа за бетонски под, ако би било нешто у гаражи, први корак би био да се демонтира стари поклопац и припреми терен за нову. Ако се у гаражи планира инспекцијска рупа, у средишту просторије се ископа значајна излога, где се поставља метална кутија. Онда је прекривен дрветом.

Површина тла након тлачења треба бити топлотна и звучно изолована, што се постиже експандираним полистиреном. Важно је направити оплату тако да под не буде у контакту са зидовима гараже, у супротном ће негативно утицати на јачину конструкције у цјелини. Висина траке постављена је тако да је једнака висини будућег пода или је нешто виша, а након завршетка рада, све вишак се прекида ножем.

У близини инспекцијске јаме неопходно је поставити жице за расвјету и утичнице, које се постављају у посебну цијев. Не плаши се спољашњег утицаја, па ће електричар бити сигуран.

Прије наношења нових слојева на бетонски поклопац, темељ мора бити пажљиво уклоњен како би се избјегло одлагање, биљке и било који други страни објекти. Тек након тога, дно јаме се сабија. Када се заврши ова фаза, врши се обележавање будућег пода, израчунава се висина сваког слоја.

Сваки слој треба означити маркером или оловком, тако да се јасно види. Поред тога, важно је монтирати клапне у сваки угао и усред уског гаражног зида. На њима је растегнут низ од одређене висине, тако да је висина слоја прецизно потврђена.

Дробљени камен - први слој који се сипа на тло - има густу структуру и омогућава одржавање преосталих елемената пода стално. Када се рушевина стисне, наноси се слој песка, који је такође подложан бушењу. Да бисте провјерили колико је добро обављен посао, морате ходати на песку. Ако ципеле остану дубоки трагови, онда је неопходно поновити рамминг, ако су плитки, онда можемо наставити радити.

Следећа фаза ће бити топлотна и хидроизолација, за коју се на под поставља посебна изолациона облога и поставља зид са великом маргином. Одозго ће се бетон сипати, а када се суши, непотребни елементи морају бити одсечени. Пре бетања бетона, боље је направити армирање пода, тако да је структура јача. У ту сврху је погодна посебна жица, из које је постављена решетка са кавезом од 15 цм.

Веома је важно подићи ову структуру изнад површине хидроизолационог слоја за најмање 5 мм, тако да је метал у средини бетонског слоја, а не испод ње. Само ово може да донесе жељени ефекат.

Последњи корак ремонта биће бетонирање, које врше свјетионици, купљени или припремљени унапред. Под постављен је дугачком и равном плочом, која има назив "правило". После једног дана одводе се светионици, остаци раствора се сипају на њихово место и поравнају. После тога, цео под мора се заливати читаву недељу како би се правилно замрзнула. Врата се најбоље држе трајно затворене, а на бетонском премазу који се осуши, потребно је ширити вреће или филм.

Суптилности процеса

У процесу попуњавања пода гараже бетоном, неопходна процедура је избор марке овог материјала. Најбољи за такав рад је М250, који има добру снагу и снагу, као и трајност. Отворити решење сопственим рукама биће тешко, па је боље изнајмити бетонски миксер. Бетонирање је сложен процес који се не може самостално управљати, па је препоручљиво имати више асистената. Њихов рад ће првенствено бити додавање бетона на машину, тако да је количина раствора на стабилном нивоу и улази у припремљену базу гараже.

Ако није могуће пронаћи помоћнике, можете радити сами, али се под не може одмах бетонирати, јер ће рад бити изведен на дјелу. Недостатак ове опције могу бити пукотине, које ће се појавити услед хетерогеног премаза пода.

Важно је нивелирати површину само помоћу светиљки, испуњавајући га целином или деловима. Није неопходно купити готове дизајне, можете користити све што је при руци, што је најважније, да је објекат био глатко и дуго. Изложени су на ознаци на зиду, који служи као водич за будућу висину бетонског пода.

Постављање светионика иде из зида, далеко од улаза у гаражу и до самог врата. Важно је поставити их тако широко да је правило 30 цм дуже. Ово помаже у превенцији прескакања и неједнакости приликом поравнања. Постављање првог сигнала би требало да буде 30 цм, све остале су већ постављене у зависности од дужине правила.

Ако се користи бетонски миксер, а бетонски канал улази у гаражу, а затим га не прелијете са ивице, већ у средину и од ње га изједначите. Због присуства естриха, бетонски подови ће бити издржљиви и издржат ће сваку тежину.

Осим унутрашње чврстоће и поузданости, можете се побринути за горњи слој који може изгледати цементом или бити бојен. Правилно одабрани материјали у овом случају ће помоћи у постизању жељеног резултата. Наношење полиуретанске импрегнације ће помоћи у јачању подне хидроизолације. Импрегнација воде дисперзијом помаже у уклањању пода и даље ојачавању. Ојачати подове у гаражи могу се само након што су потпуно суви, у противном неће бити ефекта.

Важно је јасно схватити шта је тачно потребно додати на бетонски под за лакшу употребу.

Ово ће вам омогућити да изаберете жељену опцију импрегнације и смешу за лакирање новопостављеног пода. Сликање пода носи декоративно оптерећење, јер је превлака глатка и атрактивна и не само да служи као ојачивач површине.

Да бисте добили поуздану и лепу гаражу, важно је водити рачуна о добром подлогу за под, попунити све потребне слојеве, а затим користити главни материјал. Потпуно бетонирајте под у гаражи, јер на њој ће се утврдити погодност кориштења простора, сигурности аутомобила и свима који ће ући у њега.

Хидро и топлотна изолација

Приликом рада на подним облогама за гаражу, врло важан аспект је добра хидро и термичка изолација, која је повезана са штетним утицајима влаге на аутомобил и другим елементима који ће у овој просторији дуго времена. Када се изолацијски слој не користи, влага напушта бетон у песку, након сушења, горњи слој постаје мање издржљив и након одређеног времена под утицајем оптерећења почиње да се распада. Подземне воде, које се подижу на горе, негативно утичу на микроклиму у гаражи, која се не сме дозволити.

За хидроизолацију на слоју песка неопходно је поставити густу фолију у 250 микрона или више, може се ојачати. За услове са високим подземним водама, важно је користити максималну дебљину хидроизолације. Крпице се надопуњују једна на другу са преклапањем не мање од петнаест центиметара и запечаћене су двостраном траком. Важно је направити водонепропусност на зиду изнад нивоа појасева дампера.

Топлотна изолација се може инсталирати како у процесу рада са подом, тако и након њиховог завршетка. Најбоље је учинити све одједном, поставити га на комаде на хидроизолационом слоју, а одозго ће поставити ојачање мрежасте мреже и ливење бетона.

Препоручује се употреба екструдиране полистиренске пене за изолацију. Његова густина треба да буде већа од 35 кг / м3, отпорна је на оптерећења, не пролази вода и пара.

Ако одбијате да користите топлотну изолацију, ускоро ће бити јасно да неће бити удобности од тога да су на хладном поду, али ће негативно утицати на стање аутомобила. Планирање уређења гараже, неопходно је водити бригу о комфору у просторији, тако да већ дуги низ година немаш никакве проблеме са тим. Важно је узети у обзир дубину основе, уколико се користи изолација.

Савети и трикови

За покривање пода у гаражи можете користити различите материјале, али само бетон има сва потребна својства која су потребна за такву собу. Погодност је да се рад на уређењу пода може урадити самостално, а да се не позову на позив посебне бригаде.

Купујући бетон, важно је да не направите грешку у избору. Најбоље је купити бетон М 250, који је идеалан за рад на производњи гаражног пода. Истовремено, морате купити довољно дробљеног камена и песка. Песак треба да буде чиста, не садржи неприродне елементе, честице глина или друге остатке. Количина дробљеног камена за такве радове препоручује се средње или плитко.

У процесу постављања оплате боље је користити дистанчнике, иначе под тежином раствора, бетонска мешавина делује на плоче и неисправно се суше, има неједнак облик.

Ако се под јаким прахом након бетонирања осуши, онда је боље да га боје, тако да су молекули повезани и не раштркани около, то ће вас спасити од вишка прљавштине и учврстити под. За овакве премазе постоји неколико опција, а свака је дизајнирана за његову намјену. Избор правог, добићете добар коначни резултат. Обављање ове боје није неопходно, мада подови са њом служе много дуже, али трошкови такве обраде су релативно високи, а сви не могу то приуштити.

Веома је важно имати све потребне материјале и припремљен план рада тако да не морате нешто да купите у процесу бетонирања. Недостатак потребних компоненти не само да успорава процес, већ може узроковати нежељене резултате у облику пукотина или мање издржљивих подних површина. Сачување на поду уређаја не слиједи, јер је то основа на којој постоји цијели садржај гараже.

Пре него што покријете бетонски под у гаражи

Најпопуларнији материјал за под у гаражи је бетон. Отпоран је на влагу, ватросталан и издржљив. Материјал има један недостатак - лако се абсорбује уљане течности, прашина и прљавштина. Комуникације са овим многим власницима аутомобила желе да знају шта покривају бетонски под у гаражи како би продужили животни век свог рада и заштитили аутомобил од загађења. Да би се обезбедило да се бетонски подови у употреби дуго времена, неопходно је правилно извршити све фазе рада: од припреме ископа до завршног премаза.

Важно је узети у обзир све нијансе рада - постављање јастука, процес хидроизолације и армирања, преливање бетонске смеше и извођење завршне облоге гаражног пода. Да не бисте правили грешке у прорачунима, можете позвати специјалисте. Такође ће бити неопходно правилно опремити гаражни систем гаражног пода. Коришћење висококвалитетних материјала повећава животни век аутомобила.

Припремни рад

Пре преливања бетона на под гаражи постављен је јастук шљунка и песка. Прво уклоните горњи слој земље, овај поступак је обавезан. У супротном, ако плодни слој трули, бетон се може решити.

Да бисте уклонили врх земље користите лопату. Даљи рад је био успешан, довољно је уклонити 10-15 цм земљишта заједно са травом и коренима. Овај слој тла се може користити за постављање испред гараже. Након потпуног уклањања трава, јастук почиње да заспи.

Означавање пода

Бетонски под у гаражи почиње са ознаком за "нулти" ниво пода. Оптимална висина пода је на улазу и капији. Ово ће заштитити гаражу од акумулације влаге у зимској и пролећној сезони. Ако је ниво нижи, они опремају систем за одводњавање.

Да бисте означили нулти ниво, користите ниво или електронски ниво. Уређај се инсталира на тло и шаље се на зид, а затим нацртати линију на резултирајућој ознаци.

Најједноставнији начин за то је коришћење ласерског нивоа, али ће то учинити вода и балон. За тачност означавања, ниво ће бити пребачен на све зидове.

Израчунавање дебљине слојева

Дебљина бетонског пода у гаражи у великој мери зависи од тежине машине. За аутомобил или мотоцикл ће бити довољно 100 мм. Минимални слој песка је 50 мм, дробљени камен - 100 мм.

Ако посматрате горњу дебљину слоја, дубина ископа је 250 мм, не рачунајући завршни слој (+/- 2 цм). Ова вредност треба узети у обзир приликом копања јаме, иначе ће под бити изнад нивоа капије.

Технологија штедње

Приликом полагања слојева посматрано је удио песка и шљунка, на око 1 комад песка положено је око 2 комада рушевина. Ако нема довољно простора за јастук, уклања се још неки део тла. Полагање слојева дробљеног камена и песка је неопходно како би се обезбедило да се бетонска основа не сруши и не губе.

Нулти ниво омогућава подешавање дебљине песка и рушевина. Ова ознака ће бити довољна за гаражу у малом простору. За пространије просторе у центру изложите проводне шипке и ставите на њих ознаке нивоа пода. Да бисте то урадили, користите исти ниво или доведите клин на ознаку на зид и означите линију на њој и проверите нивоом уља.

Планирање инспекцијске јаме треба предвидјети чак иу фази постављања јастука. За ту сврху ископајте темељну јаржу потребне величине и сипајте бетонску кошуљицу на дно. Док ће у гаражи бити постављен јастук за под, бетонски подови у рупи ће се већ учврстити. После тога поставите зидове инспекцијске јаме.

Избор материјала за јастук

Често се шљунак користи уместо шљунка за бетонску основу. Овај материјал је тешко компактан у нормалном стању због заобљених ивица. Слаба адхезија јастука може довести до пуцања бетона.

Најбољи избор за јастук је мали и средњи шљунак. Однос малих и средњих је око 1 до 3. Песак се може користити, а главна ствар је сува и без глине садржаја. Прије рада, песак сеје.

Постављање јастука

Ако у својој руци израдите бетонски под у гаражи, не заборавите да следите стриктан низ акција. Да би то урадили, боље је израдити план рада. Приликом постављања јастука, важно је посматрати све нијансе, зависност од њих зависи од издржљивости будућег естриха. Изводи се на следећи начин:

  • Поравнајте дно јаме, све јаме и шупље спавају. Затим, користећи платформу за вибрацију или вибрирање, компактно је земљиште, чиме се гладују преостале неправилности.
  • Врх са мешавином дробљеног камена од средине и плитке фракције, почевши од дебљине 30 мм. Сваки нови слој изравнава се грабљивица, а затим пролази са вибрационом плочом.
  • Последњи слој јастука је песак, попуните га постепено, са слојевима од 20 мм. Приликом полагања, материјал се замрзава водом и потом затресе.
  • Зидови посматрачке јаме ће бити подигнути. Њихова висина је 50 до 100 мм изнад нивоа пода, узимајући у обзир бетонску кошуљицу и друге премазе. Ово ће заштитити јам од влаге и остатака

За уравнотежење јастука, најбоље је користити вибро платформу. Опрема много кошта, али многа предузећа нуде такву опрему за изнајмљивање. Јединица не само компактира рушевине и песак, већ и гура камење у тло, чинећи јастук трајнијим.

Раздвојеност капљице

Ако је гаража нова, на крају ће зидови и поди потонути и сести. Да би се обезбедило да се структурни делови не сруше, они нису причвршћени заједно. Због тога, бетонски под у гаражи има плутајућу структуру.

За празнину дампера користите специјалну траку, има порозну структуру и не смањује се временом. Материјал је направљен од полимера који подсећа на пену. Уместо траке за бетон, често се користи полистирен, а за ову сврху се листови од 1 цм одсекују у траке ширине 100-150 мм. Слој треба да се подиже изнад завршног материјала естриха. Након бетонирања трака се пресеца на ниво пода.

Хидроизолација

Повећана влажност у гаражи је штетна за ауто и алате који се често чувају у затвореном простору. Да би заштитили машину од влаге, врши се хидроизолација. Ако поправљате бетонски под у гаражи, филм се може поставити на претходну кошуљицу.

За малу подземну воду нису потребне додатне заштитне мере - постојаће довољно полиетиленског филма (најбоље је користити армирано). Хидроизолација гаражног пода штити песак од влаге и бетона - од сушења.

За гараже са високим нивоом подземних вода користите густи водонепропусни материјал. Филм је прекривен 100-150 мм, спојеви филма заштићени су двостраном лепком. На зглобовима са зидовима, филм се навија на зидове и фиксира помоћу лепка. Након преливања бетона, одсечен је.

Они који још нису одлучили како изолирати бетонски под у гаражи, боље је то водити у фази хидроизолације. На пример, полистирен се полаже на песку, а врх је водоотпоран.

Ојачање

У гаражи постоји јак притисак на бетонску плочу. Да не пукне, то је ојачано. За то се користи мрежа са пречником од 6 до 9 мм и величином сектора од 150 мм. Мреже се преклапају на једном сектору и причвршћују заједно са стезаљкама или специјалном жицом.

Да би се обезбедило да бетонски под не пукне, арматура мора ући у бетон најмање 30 мм. За ову сврху мрежа се поставља на половине изгореле цигле или подлоге. Не би требало да додирује хидроизолацију.

Уливање пода

Нико не зна како да бетонирање подиже на нивоу гараже. Да бисте то урадили, користите систем свјетионика и правило. Као беацонс за бетонски под гараже користе се цеви или дугачке траке. Постављени су од далеког зида гараже до улаза, са нагибом од 200-300 мм мање од правила. Светионици су нивелисани на нултој разини. Први се поставља на растојању од 300 мм од гаражног зида, а затим следећег са истим тоном.

За гараже користите бетон отпоран на мраз, граде М250. Малтер ће бити потребан веома због велике дебљине будућег кошуљице. За стандардну гаражну површину од 24 м 2 биће потребно око 2,4 м 3 решења, а ако направите косину, онда све 3.

Самим напорима да мијешу ову количину рјешења за један дан је проблематично. Да бисте то урадили, потребан вам је тим од 6-8 људи и 2 миксера бетона. За једну особу мешати бетон, два - за раствор и 1 - 2 особе за нивелацију кошуљице. Ако немате пријатеље и познанике који су спремни да помогну у постављању пода, боље је наручити готови малтер. Када ангажујете тим, чак и од 5 људи за 1 дан, не можете да сачувате. Због тога, ако се поставља питање, како јефтати јефтино, вреди користити готову мешавину.

Ако одлучите да сами бетонирате своју гаражу, онда ће опрема бити изнајмљена. За бетонске миксере потребно је уградити пријемник који ће испоручити смешу у центар собе. Дакле, лакше је дистрибуирати правило мешавине преко целе гараже.

Након расподјеле бетона на поду гараже, изравнан је имерзионим вибратором. Ово ће побољшати квалитет кошуљице и уклонити ваздушне мехуриће.

Паркет

Упркос чињеници да је бетон издржљив, горњи слој је направљен на врху. Тиме ће се продужити животни слој, заштитити машину од вишка прљавштине.

Као завршни слој бетонског пода гараже најчешће се користе следећи материјали:

  • Плоче за плочнике. Изгледа веома естетски пријатан, има високу отпорност на мраз и не плаши се тешких оптерећења.
  • Порцелан плочице. Материјал је веома издржљив и лаган за чишћење, миран и чак доживља озбиљан мраз.
  • Боја. Боје на бетону брзо мрљају и изгубе свој изворни изглед.
  • Воод. Материјал је јефтин, али опасан по опасности. Због тога, пре полагања се третира посебним течностима.

Ако поставите завршни премаз на равном бетону који је направљен према свим стандардима, под гаражом ће трајати неколико деценија.

Исходи

До бетонског пода који је служио довољно дуго, требало би пажљиво да приступите његовом лијевању. Посебна пажња се посвећује армирању и хидроизолацији. Потребно је размотрити систем уклањања влаге током пролеће високе воде. Подови такође треба да испуњавају одређене захтеве: отпорност на хабање, чишћење простате, заштиту од пожара. Када пратите све ове препоруке, можете направити гаражу без додатних трошкова. Бетонски подови ће трајати неколико деценија. Чак и током заливања треба водити рачуна о изолацији базе са експандираном глине.

  • Социал Нетворкинг

Ти Се Свидја Подних Облога

Паркет

Паркет