Loading

Који материјали се користе за изградњу локације испред гараже

Зашто ми треба паркинг? Како би се осигурало да ни људи и аутомобили нису заглављени у блату током кишне сезоне и мелтватер. Да би се осигурало да не клизају и не боли током ледених услова. Ништа мање од мушкарца и аутомобила, сајту је потребна гаража. Она чува од вишка влаге, стога ће структура бити издржљива.

Уређење простора у близини гараже

Нема возача сумњи да је паркинг потребан. Али не сви знају како и са чиме се ради на локацији испред гараже.

Бетонски под

Једноставан начин за ојачавање сајта

Прва ствар која долази на ум власника аутомобила је блокирање приступних путева до ваше гараже. Прво, ова метода је релативно јефтин, и заврши посао, можете брзо, и друго, да му најмање проблема: не треба да постави плочица, пази на рупама и пукотинама, као што је то случај са асфалта, и брига за такве платформе је једноставно. Али чак и на брзину, без узимања у обзир свих значајних нијанси процеса бетонирања земљишта, то не би требало учинити. Да покрије испред гараже је издржљив, прво морамо узети у обзир врсту земљишта на којем се планира да попуни. Шта треба да знате?

  • чврстоћа бетонског премаза директно зависи од тога колико је добро подигнута база испод ње;
  • ако је тло глинасто или иловнато, а за локацију се планира велико оптерећење (често паркирање, долазак камиона), тада подлога за бетон треба бити дебела најмање 0,5 м;
  • ако се гаража налази у земљи, а предњи део је дренажа ров који не могу да напуне шљунка или ломљеног камена, неопходно је поставити дуж цеви бетона да га монтирати на премаз;
  • ако је глине или земљане земље прије одводњавања потребно обезбедити дренажу, иначе ће вода уништити локацију;
  • Потребно је направити мали нагиб локације тако да вода не остане на њој;
  • база под бетон мора не само да издржи огромне оптерећења при доласку и паркираних аутомобила, али и да обавља функцију дренажа, или ако то неће проћи кроз воду, у хладне сезоне, то ће се замрзнути и тиме уништити бетон.

Простор испред гараже се не може урадити "око". Морамо направити план рада, одредити величину локације и сазнати колико ће материјал бити потребно и шта. Препоручује се да се прво упознате са технологијом преливања бетона како не би пропустили важне тренутке и као резултат добили лошу квалитету премаза. Размотримо детаљно све фазе рада на пројектовању такве локације.

  1. Морате почети са ознакама периметра, морате обележити угловне тачке са клиновима.
  2. Скините вегетативни слој земље. Дубина "корита" треба да буде најмање 30 цм, ау случају глинених тла - 50 цм. Ширина би требала бити већа од 1.2 м са обе стране.
  3. Земља треба изравнати, спуштати и прекривати геотекстилом или сличним материјалом. Потребно је то учинити тако да вода не замагљује тло под бетонским темељима. Стога, организујемо хидроизолацију.
  4. Сада је место потребно покрити чак 10 цм слојем песка. Мора се сипати водом, а затим се сабија. Ово се може урадити једноставним уређајем: шипке са попречним пресеком од 10-15 цм са ручкама причвршћеним са сваке стране.
  5. Излијемо слој шљунка тако да потпуно сакрије песак и компактно га.
  6. Затим поставимо арматуру. Размак између њега и граница ископа треба да буде најмање 30 цм.
  7. Припремите бетон брзином од 3 дела песка и 1 део цемента и попуните површински слој слојем.
  8. Након што се малтер припреми у бетонском миксеру, на њега се мора додати шљунак, а слој првог слоја слоја мора бити постављен са њим. Ово ће учинити платформу под аутомобилом много издржљивијом.
  9. Последњи слој бетона треба да буде тежи да олакша ниво.

Поправка и одржавање бетонске локације

Брига и одржавање бетонског паркинга

Временом, било који премаз почиње да се погоршава. Због тога морате пратити промене које се појављују уз њега и извршите поправке на вријеме. У овом случају, бетонска платформа ће трајати дуго и сигурно. Ако је блато натопљено у бетон, онда се може очистити чврста четка и обична вода. Ако се формирају озбиљније тачке, мораћете да користите детерџенте.

Посебно снажни могу уклонити мрље од нафте и бензина. Свеже изливање, како би се спријечила апсорпција, покривена је пиљевином или сувим песком. У случају да је бетонска површина прекривена мрежом малих пукотина, поправљају се помоћу специјалног кита. Мале пукотине се продубљују тако да стварају размак од најмање 7 мм, у супротном се неће појавити адхезија на киту. Цементни малтер се користи за заптивање пукотина и рупа.

Платформа испред гараже плочица

Полагање плочица на локацији

Као материјал за локацију уређаја можете одабрати или поплочавање или посебну цесту, али не и керамику, без обзира на њену дебљину. Боље је купити плочицу произведену методом вибрационог пресовања, умјесто вибрација. То је издржљивији и отпорнији на мраз. Полагање ових материјала неће узети много времена, већ ће бити више одвојено од припремног рада. Овај слој има неспорне предности: леп је, издржљив и отпоран на хабање. Фазе рада:

  1. Пуцај у травнат.
  2. Лезимо геотекстилије.
  3. Лежим слој дробљеног камена 20-40.
  4. Сипати слој песка тако да потпуно покрива рушевину и на врху је дебљина најмање 5 цм.
  5. Сипали смо песак водом и компактно смо. Непотребно је рећи да се слој песка изравнава, тако да би требало да формира равну авион испод благог нагиба из гараже. За тампонирање, можете користити ручни алат "лог са штапом".
  6. Процес полагања плочица: стављамо га на песак и чврсто га притискамо, побрините се да га не "шетати" и не удари помоћу млета. Између плочица потребно је поставити крстове да издрже исту дистанцу. Приликом постављања сваког следећег плочица, хоризонтално је постављен уз помоћ нивоа.
  7. Уз помоћ бугарског и круга на камену, можете пресеци плочу и проширити га око ивица.
  8. Након завршетка полагања, попуните целу површину финим песком и обришите је уличном мопом са крутим чичким влакнима.
  9. Да плочица "није напустила", формирамо ивице уз помоћ границе.

Алтернатива за поплочавање и бетон

  • Платформа из камена

Природни камен, умјесто плочица

Таква платформа је знак стабилности и чврстоће инхерентног власнику гараже. Ово покривање је увек сматрано "луксузом". За свој уређај је погодан и за природни и вештачки камен. Мјесто се може поставити и са мозаичким узорцима. У просеку, његов уређај ће коштати 2,5-3 пута скупљи него код павера. Текстура камења може се изабрати другачије: од грубе површине до глатке површине. Сада се више од десетак врста користи за асфалтирање, али у избору шеме боја овде се нећете очистити. Платформа строго природног камена изгледа изводљиво. Није јој потребна додатна декорација.

Интересантно решење су камене плоче, у размацима између којих трава расте. Ово је врло живописно игралиште, али не спада у сваку гаражу. Да би такав покривач изгледао стварно, а не као напуштени каменолом, дизајн зграде мора одговарати месту испред гараже у стилу, то јест бити уредан и модеран.

Ова врста премаза је снажна ћелијска подлога која се успешно користи за побољшање територије. Они се успешно баве главним задатком: држе травњаке чак и ако их транспортују. У већини случајева се решетке користе у игралиштима и екотуризамима. Сада се овај премаз почео озбиљно такмичити са материјалима као што су асфалтери, асфалт, бетон. Све више власника аутомобила бира решетку за решетке као поклопац за приступне путеве и паркинг места. Он спречава ерозију тла и стварање јама, савршено декорише место. Мрежа се поставља на подлогу за дренажу. Припрема базе за мрежу:

Научите и још једном научите: како уносити у гаражу својим рукама? Како напунити? Уређај рампе и други

Сваки власник возила жели да види улаз у његову гаражу чисто и удобно. Ово је нарочито тачно у јесен-зимском периоду, када време погоршава вријеме.

У овим условима, уређај је потребан да олакша уласке у гаражу и заштити гаражу од кише.

Значај уређаја који улази у гаражу

Ложишта, блато, лед, формирани испред гараже, стварају пуно потешкоћа за улазак. Ледени праг на коме гуме аутомобила клизају, ствара ризик од неправилне ситуације и повећава оптерећење на суспензији аутомобила.

Вода која се нагомилава на прагу продире у гаражу. Тешкоће, нарочито у сумрак, правац аутомобила у гаражним вратима, стално је у ризику да погоди било коју препреку. Све ово наглашава важност уређивања улаза.

Ова врста уређаја може укључивати:

Како направити улазак у гаражу властитим рукама бетона? Шта још можете учинити улазом у приватну кућу? Рећи ћемо вам детаљније, корак по корак инструкције на вашу пажњу.

Рамп

Сама рампа је прилично једноставна структура. Главна сврха њеног стварања је да организује погодну гаражу за пријављивање. Што је нежна рампа, то је погодније за коришћење.

Тип рампе зависи од локације приступних путева до гараже - то може бити директни улаз или прилаз са окретом. Рампа се може направити подизањем или са спуштањем (ако води, на пример, у подрумској гаражи).

За рампу са лифтом постављене су ивице како би се избегла вожња аутомобила, рампе играју улогу ових ограничења са зидовима.

Ширина рампе је обично 30 центиметара већа од ширине гаражних врата, на даљем крају рампа се мало повећава, што поједностављује улазак. Најоптималнија дужина је 5 метара, али може бити различита у зависности од жеља власника.

Такође, предвиђено је рампа углом површини и дренажни систем је уређен, а пре него што је праг је постављен одводњавање гроове, покривен решетком у падавина текла према ивицама и увлачење уређаја.

Заједно са рампу са стране гаражног пода, често се користи излаз из прага гаражних врата, тзв. Цоунтерпандус, чини улаз меком и смањује оптерећење на суспензији аутомобила.

Варијанте из којих се рампа може бити потпуно другачије - ово је дрво, метал и бетон. Њихови предности и слабости:

  1. Дрво: једноставно и једноставно за израду, али краткотрајна рампа, мора се мењати сваке 2-3 године.
  2. Метал: издржљив и поуздан, али са негативним температурама ваздуха постаје врло клизав.
  3. Бетон: најоптималнија опција за однос цене и квалитета. Бетонска рампа се може користити дуги низ година, ако се на фази изградње поштују сва правила која су наведена у релевантном СНиП-у.

Изградња рампе за улазак у гаражу.

Скеле

Слепа - трака од бетона или асфалта са нагибом из зграде за испуштање воде.

Најоптималнија верзија слепе површине за гаражу је стварање нагнутог пода са нагибом од 15-20 степени (или 20-30 мм по 1 м дужине). Ширина слепе површине може бити од 1 м до вредности која се чини оптималном за власника аутомобила. Често отисак заузима читаво подручје испред куће и поплочан је, што изгледа веома занимљиво.

Естрих

Естрих - цементни песак или асфалтно-бетонски слој за нивелисање и учвршћивање површине. У варијанти са гаражом је равна бетонирана површина, која се користи са недовољном крутошћу приземног слоја.

Чак и ако је ниво пода гараже исти као ниво приступне цесте, можете подићи праг који ће заштитити гаражу од кише. Најбољи ниво подизања прага: 20 цм. У том случају је оптимална рампа са 25 степени.

За и против различитих опција

  1. Плоче од армираног бетона.

Могуће је организовати платформу испред гараже, полагање на песковима и шљунковитим јастуцима армираног бетонског плоча. Можете одабрати плоче било које дужине; Постављање плоча краном је врло једноставно.

Издржљив и поуздан дизајн, али његов главни недостатак је трошак. Слично томе, ако постоје развијене комуникације око градилишта, може бити тешко или немогуће осигурати рад дизалице.

  • Плоче за плочнике.

    Какав је добар улаз у гаражу, положени плочице? Сасвим леп и издржљив дизајн који ће трајати дуги низ година. Потребно је користити виброписане плочице (вибрирајуће плочице се израђују помоћу гипсаних компоненти, које су прилично краткотрајне).

    Недостатак плочице је његова велика нестабилност соли, у овом случају се мора мењати сваке 3 године. Постоји и ризик од залеђивања плочица, што смањује његову практичност.

    Улаз у гаражу: фотографија локације, поплочан.

  • Естрих.

    Можда је најјефтиније и практично рјешење.

    Са правим уређајем, он служи много година.

  • Асфалтна облога.

    Повољан материјал, отпоран на тешке временске услове, не расте од соли.

    Норме за нагиб рампе

    Шта би требало бити нагиб улаза у подземну гаражу? Према важећем СНиП 21-02-99 параграфу 5.28 "паркирање", уздужни нагиб отворених рампи (улица) не би требао бити већи од 10%. Ие. при висинској разлици од 10 цм, доњи дио рампе треба да има дужину од 1 м (1:10, 10%).

    Пример прављења кошуљице

    Прво је неопходно рећи неколико речи о лужама, јер је изградња на овом типу тла врло честа у нашој земљи.

    Сва глинена земљишта (глине, иловаче и песковина) са високим нивоом подземних вода називају се алувијална земљишта. Глина у абисалним земљиштима добро задржава влагу, а земљиште, када је замрзнуто, шири се у све правце, што може довести до пораста структура које се налазе на њој.

    За плитке грађевинске радове, борба са земљиштем земљишта се састоји у уклањању дела земљишта у изградњи и замени га материјалима који не задржавају влагу. Поред тога, предузимају се мере замрзавања земљишта у близини зграде; За ово је тло изолирано, на пример, са експандираним полистиреном.

    Како попунити улаз у гаражу? Како исправно бетонирати? Фазе рада на уређењу и бетонирању естриха:

    1. Уклоните тло до дубине од приближно 40 цм према величини будућег кошуљице.
    2. Положите први слој песка (песковита јастука), чврсто сипајте, просути воду.
    3. Поставите други слој песка, компактно, налијте воду.
    4. Поставите слој ситнозрнога шљунка до врха откопаног ископа.
    5. Ако спојница се не организују у целој дужини аутомобила, преостали удаљеност може бити покривен слојем шљунка, након уклањања вегетације у локацију накнадно попуњавање и стављање геотекстила (не потонуо на шљунка у земљи).
    6. Одвојите будућу кошуљицу и темељ, користећи траку линокрома у случају да није планирано везати кошуљицу на темељ гараже. Између кошуљице и оквира капије оставите размак од око 3 цм.
    7. Да оплата плоча од три стране. Оплата се може направити од плоче дебљине 25 мм. Пажљиво причврстите оплату (можете га посипати са рушевинама споља кроз читаву област плоча), уклањајући га хоризонтално. Плоче се могу подмазати специјалним уљима за оплату, тако да ће касније бити лакше одвојити од бетона без оштећења кошуљице. У ове сврхе, добар лубрикант Хормусенд ХЛВ-37.
    8. Поставите на јастук из шљунка дуж целе површине изолације (плоче експандираног полистирена издужене дебљином 5 цм).
    9. Прикопчајте рам од арматура под заливањем малтера с шљунком.
    10. Да бисте припремили решење, можете додати "Фаири" као пластификатор.
    11. Налијте главни бетонски слој помоћу вибрационог пакера.
    12. Након постављања главног бетонског слоја, ставите га на мрежу са ћелијом 50к50 мм (ојачавање).
    13. Овог пута мешати малтер без додавања дробљеног камена (пластификатор, цемент, песак), налијте у завршну кошуљицу.
    14. Поравнајте завршну кошуљицу помоћу плоче.
    15. Изведите кошуљицу скела након што се на површини кошуљице појављује довољна влага.
    16. Добијени кошуљица одједном се сакрије за заштиту од птица и животиња за време сушења.

    Бетонски бетон ће покупити шупљу снагу за око 15 дана. Чешњак треба заливати 5 - 7 дана, тако да стално остане мокар. Такође, кошуљица може бити прекривена филмом, а ако се одржава довољна влага на естриху, она се не може залити.

    Димензије и материјали за израду:

    • цементни разред М400;
    • песак, дебљина слоја: по 15 цм;
    • дробљени камен, дебљина слоја: 10 цм;
    • бетон, дебљина слоја: 15 цм;
    • удео малтера за главну бетонирање: песак - 3, цемент - 1, шљунак - 5;
    • удео малтера за завршну кошуљицу: песак - 4, цемент - 1.

    "Фаири" као пластификатор чини рјешење бољом еластичном (због додавања глицерина). Однос: 1/3 чаше пластификатора на 1/4 кубних метара рјешења.

    А ево видео о томе како се слепити за гаражу.

    Уређивање улаза у гаражу омогућава вам да створите повољно и добро видљиво подручје и омогућите власнику аутомобила да поуздано и тачно води свој аутомобил. Вода, акумулирајући се на прагу, такође не продире у гаражу, ако је испред њега постављен исправно инсталирани улазни уређај.

    Искоришћене силе за уређење гараже више него компензују удобност и добро расположење власника аутомобила од лаког и сигурног рада.

    Како направити подну кравату у гаражи својим рукама

    Посебност уређења бетонске кошуљице у гаражи је у томе што ће у процесу рада добијати велико оптерећење. Такав под треба да буде издржљив, практичан, економичан и задржати своје оригиналне особине што је могуће дуже.

    Већина власника возила користи гараже не само за скривање својих аутомобила, већ и за просторије за радионицу. Овде се чувају опрема и алати који се не могу држати у кући. Стога, у већини случајева, власници бирају бетонску кошуљицу у гаражи као најбољу опцију, јер издржљивост материјала који се користе у овом случају гарантују дуг век трајања.

    Захтјеви за под у гаражи

    Да би се обезбедило да у поступку коришћења подна облога у гаражи не ствара проблеме приликом обављања поправке са аутомобилом, она мора да испуњава следеће захтеве:

    1. Снага и поузданост пода у односу на механичка оштећења. Скоро сваки дан његова површина подлеже абразивном трењу, удару и високим оптерећењима, јер возило има значајну тежину. Према томе, неправилно израђена подна кошуљица у гаражи може учинити горњи завршни слој неупотребљивим.
      Отпорност на утицаје горива и мазива и хемијских реагенса. И ламинат и линолеум ће се брзо погоршавати под њиховим дејством.
    2. Противпожарна сигурност. Полазећи од овог захтева, може се тврдити да се дрвени подови не могу положити у гараже због њихове велике запаљивости.
    3. Отпорност на хабање. Интензивно се руководи просторија у којој се налази аутомобил.
    4. Отпорност на влагу. Грејање у гаражама је ретко, што доводи до формирања кондензације на зидовима и плафонском плафону. У зимској сезони, снег, који се топи, пада са бокова и точкова аутомобила. Према томе, материјал подног облога мора бити отпоран на влагу.

    На основу горе наведених захтева, бетонска пода као на слици се може назвати најбоље решење.

    Поуздана основа за подне облоге у гаражи

    Главни проблем уређења пода у гаражи је због чињенице да се налази близу тла, који садржи велику количину влаге. Ова карактеристика је у стању да пружи озбиљне штете власнику аутомобила и узрокује значајну материјалну штету. Бетонска подна кошуљица у гаражи положена је на припремљену базу. Постављање подних облога врши се на принципу такозване "пита", која се сматра најоптималнијом опцијом.

    Низ слојева у правцу од приземља изгледа овако:

    1. Шљунак шљунка (дробљеног камена). Изводи функцију врсте дренаже, доприносећи уклањању вишка течности и спречавању његовог продирања у бетон.
    2. Мекана глине или песак. Овај слој је одговоран за уклањање влаге из бетона и преношење на шљунак.
    3. Ојачавање слоја бетонске масе.
    4. Хидроизолација. Захваљујући томе, подземна вода не пролази кроз под зграде. Почетни слој је направљен од мастике, а главни слој положен је у два слоја.
    5. Загревање материјала.
    6. Бетонска кошуљица плус ојачање.
    7. Саморазливајућа подна облога. Овај слој се сипа по вољи власника гараже и није потребно то урадити, али ће значајно побољшати квалитет естриха на бази бетона. Иначе, исправно направљена основа омогућава да попуните јефтине композиције.

    Врсте хидроизолационих материјала за гаражне подове

    Материјали који се користе у регенерацији хидроизолацију, представљена ограничења: Не користите мембрану или филмске производе, јер немају потребну еластичност, а они нису у стању да обради пролеће и јесен у износу од подземних вода.

    Најбољи избор материјала за водонепропусна слоја у наведеним колача стручњаци верују јефтини ролл слој имају добре карактеристике потрошача. Професионално Примена хидроизолације у затвореном простору ради заштите од влаге, спречава стварање буђи и гљивица ширење и на тај начин неће дозволити изградња пропасти, а имовина се налази у гаражи, неће покварити.

    Постоји неколико врста хидроизолације пода у гаражи:

    • Противпритисак, који штити од продирања подземних вода;
    • Ненадмашан - спречава штетне ефекте поплавне воде и кише;
    • противокапилљарнаја - заштита дизајна од негативног деловања капиларне влаге.

    Осим стварања хидроизолације у гаражи, неопходно је инсталирати ефикасан вентилацијски систем.

    Корак по корак конструкција бетонске кошуљице у згради гараже

    Када је кошуљица пода у гаражи уређена сопственим рукама, све радње се изводе у фазама.

    Припремни рад

    Уклоните претходну облогу пода. Инсталација новог естриха на старој бази не би требала бити изведена.

    Квалитативни резултат се може постићи само заменом свих слојева претходно постојеће "пите". У присуству јаме у изградњи, остаци коришћене хидроизолације, зидних облога и старих подних конструкција такође су пажљиво демонтирани. Доњи ниво у просторији мора бити максимално очишћен до тла.

    Постављање јастука из песка и шљунка

    Добро очишћени од смећа и разних остатака, тло је убрзано и изравнано. Да бисте направили јастук од песка-шљунка користите:

    • дробљени камен (шљунак);
    • Масна глина (можете пијесак).

    Приликом избора шљунка, стручњаци препоручују употребу једносмерног материјала средњег дела. Чињеница је да употреба расутог материјала велике или мале величине доводи до смањења квалитета површинске површине. "Јастук" прелива и изравнава, фокусирајући се на ниво. Идеална дебљина компактног слоја треба да буде 4-5 центиметара, а најмање -2 центиметра.

    Затим се слој ријечног песка улива на висину од 10-12 центиметара. Можете користити меку глине. Затим је јастук песка шљунак и песак паметна. Оба слоја у збиру требају имати висину од око 15 центиметара. Након завршетка радова, квалитет штедње се проверава коришћењем нивоа.

    Ако у гаражној згради постоји јама, јастук шљунка и песка положен је не само на поду собе, већ и на дну подрума. Рад је био погодан за извођење, на периметру зида означити ниво слоја или успоставити колоне са ознакама.

    Ниво фиксирања песка

    Пре него што кошуљица под гаража стручњаци препоручују да блокира пад од песка и шљунка 1,5 цм слој цемента са додатком песка у размери 1: 4 или 1: 3, премаз окренуо трајнији и поузданији. Следеће у раду морате направити паузу око једног дана, тако да је бетон потпуно сув.

    Спровођење почетне хидроизолације и лепљења траке на гумену подлогу

    Контролна рупа и подно пода покривени су танким слојем битуменске масти, делимично заузимајући зидове на малој висини. Пре овог места, где су спојени зидови просторије са хоризонталним површинама, лепљени су самољепивим гуменим траком са водоотпорним својствима.

    Полагање слојева главне хидроизолације

    Да би заштитили просторе од деструктивног утицаја подземних вода и различитих типова падавина, пре него што се кошуљица улије у гаражу, неопходно је изабрати одговарајући материјал за хидроизолацију.

    За овај рад погодан је:

    • хидрогласа;
    • битумен рубероид;
    • полиетиленски филм дебљине 1 милиметар.

    Материјал за хидроизолацију ролне постављен је равним, не дозвољавајући таласе и преклапања. Комади платнених плоча су 15-20 центиметара опљачкани и причвршћени на зидове помоћу водонепропусне траке. Када се ствара хидроизолациони материјал поставља се на дно јаме и пода зграде, тако да се ради о зидовима на удаљености од око 10-12 центиметара.

    Хидроизолациони слојеви морају бити најмање два. У овом случају је дозвољена комбинација различитих материјала. На пример, доле полијети полиетиленски филм, двапут је склопљен, а на врху - рубероид. Ако постоји било каква сумња, можете додатно ставити још један хидроизолациони материјал. Као резултат таквих мера, у просторији ће се створити повољна микроклима, а инструменти и предмети неће бити подложни влази и корозивним процесима.

    Инсталација топлотноизолационог слоја

    Потребна мера, пре него што направите спојницу у гаражи, поставља изолацију. Избор грађевинских материјала за топлотну изолацију, узимајући у обзир климатске услове у региону и функционисање, или недостатак система грејања у просторији. Квалитативно изведени радови на изолацији ће омогућити да у гаражи буду у удобним условима у било које доба године. Можете користити или минералну вуну или стаклену вуну или пјену. Такође се користи екструдирани полистирол.

    Изолација се монтира слојем дебљине 7-10 центиметара - ако је потребно, материјал се склапа неколико пута, а за постављање температурног размака спој и периметар су причвршћени помоћу траке за демонтажу. Топлотна изолација се мора изводити на свим површинама унутар гаражне структуре, без изузетка. Зона у којој се налази улаз у просторију, препоручује се јачање изолације, па се у ту сврху више материјала увлачи.

    Ојачавање бетона

    Постоји неколико препорука како правилно направити кошуљицу у гаражи. То није напукао и проширила на под и на основу доступних површина у инспекције јами се ставља мреже која се састоји од металних шипки за 8-9 мм у пречнику, који формирају величине отвора од 15 до 20 центиметара.

    Када је кошуљица у гаражи израђена ручно, немојте заборавити да ће зона у којој ће бити аутомобил и тешка опрема или остали предмети бити додатно ојачани још једним слојем. Дозвољено је поставити металну мрежу са ћелијама веће величине. Као резултат, премаз ће постати отпорнији на хабање, јер ће бити заштићен од појаве дефеката.

    Арматура је фиксирана на такав начин да се пре почетка радова налази у суспендираном стању, који се надовезује изнад нивоа основе за 4-5 центиметара. Због тога је уобичајено користити носаче од метала или пластике. Растојање између ивице мреже и зидова просторије чува се унутар 5 центиметара.

    Сипати естрих у јаму

    Поуздан слој се прави од раствора који садржи фин шљунак, цемент М200-М400 и речни песак у пропорцији од 5: 1: 3. Дебљина кошуљице у гаражи у инспекцијској јами, по правилу, треба да буде 10-12 центиметара, а није неопходно савршено нивелирати површину.

    Монтажне светиљке

    У циљу добијања паран подних облога пре него што је за спојницу у гаражи, коришћење светионици металног профила или цеви имају пресек 2,5-3 цм (читај: "Да попуни гаража пода рукама - Корисник"). Причвршћени су на подној облоги са бетонском мешавином дебелог гњева. Водичи се постављају у интервалима од 1,5-2 метра једна од друге. Светионици се третирају машинским уљем, тако да их је лакше уклонити након завршетка рада.

    Припрема бетонског раствора

    Да би то урадили, обично узимамо 1 део цемента, 3 дела песка и воде у количини једнаку ½ од запремине цемента. У неким случајевима додајте мало шљунка. Сада на продају постоје готове грађевински материјал за изградњу односа са дијела фиброволокно и специјалних пластику, осигурати стварање јаког и трајног премаза. Једнообразно мешање решења обезбеђује употребу миксера са ниским брзинама.

    Залијте естрих

    То треба урадити истовремено на цијелој површини гаражног пода. Решење мора бити постављено, фокусирајући се на светионике. Рад почиње из далеког угла, за изравнавање користите правило. Потребна дебљина подне кошуљице у гаражи је 6-7 центиметара.

    Да би се спречило пуцање горњег слоја, њена површина треба да буде навлажена најмање сваких 10-12 сати. Ову методу можете користити: бетонски премаз посути мокрим пиљевином, а с времена на вријеме посути водом. Након два дана, бежони се пажљиво уклањају, а празнине после њих се напуне бетонским раствором. Не заборавите на потребу да оставите размаке од 5 мм између зидова и кошуљице.

    Да бисте то урадили, можете користити (да изаберете):

    • полистирен;
    • пластични профил;
    • дилатациона трака.

    Дуж периметра посматрања јами на растојању од 50 миллиметроввикладиваиут металног простор и његовог зида је напуњен бетоном, инсталирања оплате или облоге цигле уради. У неким случајевима, кошуљица се поставља под нагиб од 1-2% у односу на гаражна врата или умиваонике.

    За дизајн подне облоге користите:

    • плочице;
    • дебела гума;
    • полимерни слој;
    • сликарство.

    Дебљина бетонске кравате у гаражи је прилично велика, па се осуши око месец дана, а тек онда завршава завршна обрада.

    Стручњаци препоручују да се не опремање подове у гаражи структури потпуно глатке, и да их мало грубо, па између премаз и гуме повећан хват и како би се спречило клизање аутомобила точкова.

    Како направити бетонски улаз у гаражу

    Прецизан, чист и згодан улаз у гаражу није луксуз, већ је неопходан.

    Скромно уређена платформа испред гаражне конструкције не само да олакшава кретање аутомобила на свом месту, већ и штити структуру од продирања прљавштине, снега и других феномена.

    Независно да направите унос - под снагом сваком власнику аутомобила. Најважније је одабрати праве материјале и посматрати технологију у максималној тачности. Изведите такве уређаје из различитих материјала - бетона, метала, дрвета и поплочаних плоча.

    Метална верзија је издржљива и поуздана, али негативне температуре ваздуха чине га клизавим. Унос дрвета се прави једноставно, али је најкраћи и захтева замену за 2-3 године.

    Простор испред гараже, уредно положен плочама за плочу, изгледа лепо и под повољним условима служи дуго времена. Међутим, она има и недостатке - тенденцију за залеђивање и неуравнотеженост соли. Дакле, најбоља опција за унос је бетон - јефтин и издржљив материјал са одличним перформансама.

    Шта треба бити пријављивање

    Изградња гараже је немогућа без правилно уређеног улаза.

    Овај уређај, једноставан за извршавање, истовремено врши следеће функције:

    • Гладира разлику у авиону испред гаражних врата;
    • Смањује оптерећење на шасији аутомобила и пружа једноставан и непрекидан паркинг;
    • Штити унутрашњост од кише и загађења.

    Постоје три опције за уређивање доласка у гаражу - рампу, кошуљицу и слијепу површину.

    Рампа, која је нагнута равнина између прага и довоза, најпопуларнија је и лакша за производњу. Што је равно то, то је удобније и лакше возачу.

    У зависности од локације улаза, рампа је директна и окретна, а ако води до подземне гараже, може се извршити са спуштањем.

    Уређење ове врсте доласка захтева усаглашавање са правилима:

    • Оптимална дужина је 5-6 метара;
    • Ширина зависи од димензије гараже, са обе стране уређаја треба да делује најмање 30 центиметара;
    • Оптимални угао нагиба је 25⁰ (ако је ова вредност прекорачена, дужина рампе треба повећати).

    Слијепа површина је трака са нагибом из зграде за испуштање воде. Израђен је од бетона или асфалта.

    Естрих из мешавине бетона или цемента-песка се изводи како би се обезбедила већа чврстоћа на слоју земље. Ова платформа пружа удобан паркинг за аутомобиле и спречава продирање прљавштине унутар гараже.

    Припрема сајта

    Поузданост бетонског уласка зависи од правилно обављеног припремног рада.

    У почетној фази потребно је уклонити слој тла од 15 центиметара на целу област будућег улаза - са мањом дубином немогуће је обезбедити потребан ниво чврстоће.

    Затим пажљиво прегледајте локацију, проверите да ли су у њему закривљене јаме и рупе.

    Важно! Тло мора бити запаковано, неколико пута за редом, пролазом кроз тромбус дуж цијелог подручја. Посебну пажњу треба обратити на слободна подручја.

    На дну налијте 5 центиметара слоја ситног шљунка. Ово ће спречити појаву пукотина у бетонској конструкцији због замрзавања тла из зимског периода.

    Уградња оплате

    Следећи корак је монтажа оплате. Са стране гаражних врата мора одговарати нивоу прага, а на супротној страни до нивоа земље.

    Оплата је конструисана у следећем низу:

    • Дрвени клинови се погађају у сва четири угла припремљене површине;
    • Клинови се прикаче клиновима;
    • Са сваке стране (осим са стране темељнице) на средини плоча, поставите још један клин за додатно ојачање.

    Када је оплата спремна, водонепропусни слој и слој за загревање су доследно постављени. Као хидроизолациони материјал погодни су липа, ораница и друге варијанте, често коришћене за уградњу крова.

    А као гријач - екструдирана полистиренска пена дебљине 5 центиметара. Затим је инсталиран арматурни кавез - мрежа од нерђајућег челика пречника 2,5 мм.

    Мешање бетонског раствора

    Припрема решења подразумева мешање три главне компоненте:

    • Цемент;
    • Санд;
    • Филлер (опционо - шљунак, шљунак, шљунак).

    Оптималне пропорције раствора су 1 део цемента, 3 дела песка и 5 делова пунила. Вода треба додати од 0,5 до 1 дијела, у зависности од жељене течности смеше.

    Бетонски додаци за стварање улаза у гаражу укључују неколико фаза:

    • Вода се улива у миксер бетона;
    • Цемент је положен;
    • Песак заспи;
    • Мешати 2-3 минута док се не добије хомогена маса;
    • Потребним пластификаторима и агенсима за ојачавање се додају резултујућем раствору;
    • На крају се додаје пунило - шљунак или дробљени камен.

    Ако је потребно, дода се вода, премишљена са малом количином цемента.

    Бетонирање конструкције

    Пуњење улаза се врши у неколико фаза:

    • Главни слој се сипа, дебљина чија је приближно 15 центиметара;
    • Монтирана арматурна мрежа 50 × 50 центиметара;
    • Коначна кошуљица се сипа. У овом случају, раствор се припрема без дробљеног камена. Пропорција цемента и песка треба да буде 1: 4;
    • Естрих поравнат употребом равне плоче или правила.

    Када се кошуљица проведе неко време, мало је сувог цемента који се сипа на површину - то ће побољшати хидроизолационе особине.

    Након заливања, унос се не може користити најмање један дан, чак и ако изгледа да је довољно јак након неколико сати. Ово је неопходно за потпуну полимеризацију и сушење раствора. Оплата се може раставити тек после апсолутног сушења бетона.

    Завршна фаза уласка је обрезивање штапних одсека уз помоћ машине за брушење и префињености укупног изгледа.

    Додатни савети

    Да би улаз био заиста квалитативан, важно је узети у обзир захтеве који се намећу за сваку од компоненти рјешења.

    Оптималне брендове цемента - М400 и М500. Његова конзистенција мора бити сува и слободна.

    Песак се најбоље користи ријеком са фракцијом од 1,5 до 5 милиметара.

    Као пунило, препоручљиво је користити дробљени камен или шљунак, чија величина варира од 8 до 35 милиметара. Морски шљунци због своје полиране површине нису у могућности пружити поуздану адхезију раствору.

    Када се припреми раствор, потребно је користити воду која је чиста и без киселине и база. Дакле, речна и језерска вода није погодна.

    Саветује да гледа занимљив видео:

    Побољшати квалитет и перформансе бетонске конструкције ће помоћи у додатку решења помоћних компоненти. То укључује:

    • Пластификатори за контролу протока и вискозности;
    • Гашени креч, који олакшава процес полагања;
    • Арматуре за повећање чврстоће (нпр. Поливинилхлорид или полипропиленско влакно).

    Најбоље је изводити рад на стварању конкретног улаза на температури од +3 до + 25 ° Ц. Ако се процес одвија у зимском периоду, потребно је загрејати раствор, уредити једнообразно грејање објекта, а такође користити посебне адитиве са својствима антифриза.

    Реците о овом чланку друштвеним пријатељима. мреже!

    Бетонирање пода у гаражи и прилазу: како то учинити исправно

    Гаража - просторија која има врло специфичну намену: складиштење и одржавање аутомобила. Према томе, све радне површине унутар и на улазу морају имати одређене карактеристике перформанси.

    Бетонирање пода у гаражи је најпопуларније решење за изградњу аутобуса. У овом чланку обратити ћемо пажњу на то како правилно попунити бетонски под у гаражи, коју маршу бетона испунити под у гаражи и како опремити приступни пут.

    Шта би требало бити гаражни под

    Зашто је под у гаражним бетонима тако популарна? Одговор на ово питање лежи у техничким карактеристикама резултирајуће површине.

    Под Аутобок-ом треба да буде:

    • отпоран на физичке и механичке утицаје;
    • отпоран на хабање на абразију;
    • није подложан дејству активних хемикалија;
    • отпорна.

    Поред тога, у неогревани соби, под треба лако толерисати сезонску температурну флуктуацију. Идеални под ауто кутије требало би да буде равно, али премаз мора бити груб, како би се осигурала пријањање аутомобилске гуме на површину.

    Такође, најмању улогу не игра цена покривености и период њеног пословања. Изливање подова са бетоном у гаражи омогућује стварање површине са потребним карактеристикама. Истовремено, то је прилично буџетска опција.

    Редослед рада на постављању јаке површине

    Ако се одлучи да бетон у гаражи сипамо, неопходно је спровести низ активности обуке. Потребно је уклонити горњи слој земљишта, попунити и напунити слој шљунка и песка.

    • Такав јастук треба бити дебљине најмање 15 цм. Поред тога, веома је важно ширити хидроизолациони материјал.
    • Ако ширина ваљка укључује присуство зглобова, тада га треба прекривати, а шавове треба пажљиво леплити лепком или заваривати.
    • Робови хидроизолационог материјала морају ићи на зидове зграде. Ово ће смањити ризик од уништавања бетонске кошуљице од ефеката флуктуација температуре.
    • Ако је гаража планирана да буде опремљена системом грејања, онда треба изоловати изолацију. У овом случају, пјена од пене је погодна, материјал има довољно чврстоће и омогућава распоред кошуљице.

    Да би се избегло дефлекцију, неопходно је поставити ојачавајућу металну мрежу на горњу страну грејача. Осим јачања карактеристика чврстоће мрежа ће заштитити кошуљицу од пуцања.

    Груба кошуљица

    Како правилно напунити под у гаражи? Пре преливања решења, требало би да одредите ниво нуле. Може се означити металним шипкама у тлу. Такође можете користити ниво зграде да бисте плотирали нулти ниво на зидовима гараже.

    Важно је узети у обзир једну тачку: боље је изводити под са благо пристрасношћу према улазу или опремљеном дренажом. Обично неравнина површине прикупља не више од 2% - то је отприлике 1,5-2 цм на 1 м.

    Да би се обезбедила већа чврстоћа, црна кошуљица је ојачана средњом дубином раствора или у расутом стању.

    Раствор се сипа на припремљену површину и равномерно распоређени на свим подручјима. Дебљина слоја се може разликовати од 3 до 7 цм. Овај индикатор зависи од потребне чврстоће попуњене површине.

    Челични слој се сипава у пуно време. Рад треба брзо изводити, а не дозволити делимично разумевање рјешења. Више детаља са фазама догађаја можете пронаћи на видео-снимку "заливање пода са бетоном у гаражи."

    Састав бетона за сипање

    Након што је локација припремљена, попуните бетонски под у гаражи. У овом случају, важно је обратити пажњу на јачину сипане превлаке. Ако изаберете који је бетон потребан за под у гаражи, требало би дати предност решењу бренда М400.

    Овај материјал се сматра оптималним за такав рад, и може издржати очекивана оптерећења. Бетон се може купити као готови малтер или се помешати.

    Састав бетона за под у гаражи је традиционалан. Током процеса мешања мора се пратити пропорционални однос од 1 до 1, тј. Један дио чисте сиеване песке мора бити присутан по једном делу цемента. Раствор се припреми додавањем шљунка.

    Упутство за мешање решења:

    1. Вода се улива у миксер бетона;
    2. Уложена је одређена количина цемента;
    3. Затим се додаје дробљен камен;
    4. Додајте подешену количину песка.

    Смеша је мешана 15 минута. Идеално је да се добије довољно дебела бетонска мешавина.

    Напомена: маржа бетона за под у гаражи погодна је за пуњење приступног пута.

    Израчунавање састава бетона

    Поравнајте бетонски поклопац

    Површина грубе бетонске кошуљице мора бити нивелирана. За то се могу користити различите припремљене мешавине или решења помешана са сопственим рукама.

    Када купујете суве минобацаче или подове, потребно је узети у обзир чињеницу да ће под бити подложан повећаном стресу. Произвођачи по правилу наводе ову карактеристику на амбалажи великих слова.

    • Снага
    • Дуг век трајања
    • Економично
    • Минимални временски трошкови
    • Велика тежина
    • Додатни третман површине
    • Повећана снага
    • Трајност
    • Буџет
    • Лако се припрема
    • Дуг рок
    • Додатни третман површине
    • Једноставност у припреми решења и у његовој примени
    • Трајност
    • Трошкови
    • Дуго време спремности
    • Савршена једнакост
    • Снага
    • Ниска абразија
    • Цена:
    • Период сушења

    У случају да се подови користе за нивелисање, као на слици испод, неће бити потребе за даљим третманом површине. Све друге формулације захтевају третман премаза.

    Финисхинг

    Нивелисање заливања бетонских подова у гаражи захтијева третман, како би се учврстила површина. За то се користе импрегнације и боје на бази полиуретанске или епоксидне смоле. Рад са таквим материјалима захтева неке професионалне вештине, нарочито ако је за уређај изабрана двокомпонентна смеша.

    Такође можете поставити порцуланску камену на под. Избор је увек за власника, све зависи од финансијских могућности и визуелних преференци.

    Радови на бетонирању пода у гаражи могу се изводити истовремено са изградњом прилаза. Ово је препоручљиво из разлога што материјали који се користе у овим радовима имају сличне карактеристике.

    Бетонирање довоза

    Избор бетона као материјала за изградњу улаза није идеалан, али има многе предности:

    • дуг век трајања;
    • једноставност у уређају;
    • врло умерени процењени трошкови рада.

    Бетон за под у гаражи и за локацију у близини аутобуса треба изабрати с обзиром на то да ће се периодично ово мјесто користити за паркирање аутомобила. Дебљина прелива не сме бити мања од 10 цм, а потребно је ојачати пуњење челичном арматуром. Размотримо напредак рада у фазама.

    Припрема

    Пре бетонирања локације испред гараже, територија улаза мора бити обрађена, изравнана, а земљиште напуњено:

    1. Ми уклањамо плодни слој тла (читав слој земље у којем постоје коријери биља). За максималну поузданост вреди се третирати преостали слој тла са хемикалијама како би се избјегло појављивање вегетације. Мала трава може годинама уништити бетон. Поред тога, преостале биљке под грлом за гњечење и облик, које ће смањити чврстоћу бетонске кошуљице.
    2. Пажљиво компактно земљиште. Када уклањате тло, покушајте да очувате интегритет хоризонталних слојева тла, то ће поједноставити процес тампинга.
    1. Уређујемо јастук песка и рушевина. У почетку, песак се сипа, навлажи и сабија. Дебљина слоја обично није нижа од 0,1 м. Затим, рушевина је равномерно испуњена и бачена. Пуњење шљунка не би требало бити тањже од 5 цм. Дубина уређаја за јастук треба увек исправити индикатором нивоа замрзавања тла. Схема је иста као и када градите темељ, у ствари, потребно је попунити плитак, монолитну плочу.

    Важно! Побрините се да на подручју где ће се бетонирати улаз у гаражу, нема никаквих комуникација. Ако се не могу извадити из поплављене површине, обавезно ојачати заштитне шкољке са додатним кутијама.

    Оплата и ојачање

    Свака врста оплате може се користити за спречавање ширења раствора. У овом случају није потребна строго вертикална инсталација штитова, у овом случају важно је одредити област попуњавања.

    Образац за инсталацију почиње затварањем кутних клинова, а затим се причвршћују за штитове и спољне носаче. Унутар оплате, постављен је хидроизолациони материјал. Сами штитови не би требало да апсорбују воду.

    Ширина улаза у гаражу је најмање 3 м, а ширина алата за нивелисање (правило) је ретко већа од 1,5 м. Дакле, на довозу поправите средњи водич.

    У овом случају, цеви правоугаоног профила могу се користити као водичи, што ће додатно ојачати армирање. Приликом фиксирања водича на решењу, треба запамтити да локација мора имати мали нагиб за одвод воде.

    Док се решење ухвати испод водича, могуће је везати арматуру и поставити га. За жичну мрежу може се користити пречник од 6,5 до 8 мм, а за жицу за конструкцију величина ћелије треба бити око 10 к 10 цм.

    Средњи слој бетонског лива је ојачан, што значи да мрежа треба подићи изнад нивоа јастука и водонепропусности. По жељи можете извести волуметричку решетку на два нивоа, повезујући хоризонталне секције са вертикалним штапом.

    Бетонирање локације испред капије

    Долазак у гаражу се попуњава на исти начин као и сваки оплата: почев од далеког угла у односу на локацију бетонског миксера. Рад се обавља брзо.

    Што је мање времена потрошено на наливање и равномјерно распоређивање решења, јачи је бетон. Након завршетка сипања, површина се изравнава по правилу, вишак раствора се уклања и очисти.

    Пре него што се композиција ухвати, можете додати украсне елементе (природни камен или сломљена керамика), можете проћи кроз тврду металну четку и створити шаблон на површини бетона. Ово не само да даје индивидуалност вашој стази, већ и побољшати приањање гума са премазом.

    Технологија попуњавања можете погледати на видеу у овом чланку.

    Важно! За равномерну и висококвалитетну чврстоћу, бетонски раствор треба лагано да створи влагу. Покривајте површину пластичним омотачем како бисте избегли брзо испаравање воде.

    Управљајте улазом пуним оптерећењем, односно паркирајте га на возилу и обавите пут до гараже не може бити пре 3 седмице.

    Епилог

    У чланку смо рекли како бетонирати под у гаражи и који је бетон бољи за ову употребу. Како смањити трошкове на минимум, истовремено вршити са овим радом на изградњи прилаза до гараже.

    Као резултат свих активности треба добити квалитетан и једноставан за кориштење гаражни под, па чак и улазак у гаражу, са благим нагибом за одводњавање воде и грубом површином за боље пријањање аутомобилске гуме са површином стазе.

    • Социал Нетворкинг