Loading

Која је дебљина бетонских подова у гаражи?

Ми планирамо поставити бетонске подове у одвојену гаражу. Која је оптимална дебљина бетонског пода на тлу? Где могу да се упознам са препорукама за избор дебљине бетонског пода у нашем случају?

Само полагање бетона на тлу не може, јер се брзо ломи од варијабилног оптерећења на улазу у аутомобил. Да бисте искључили уништавање пода, препоручујем да обавите следећи рад.

На уређају на поду у гаражи је неопходно прво изравнати тло. Затим се мора сабити додавањем 20-40 мм фракције у тло дробљеног камена. Ово се може учинити ручним раммингом. Можете да узмете округли дневник пречника од 20-25 мм или бар исте величине - са једног краја је причвршћена пречица пречника око 45 цм, која служи као ручица приликом подизања таквог "трампа". Уклањање раммера на рушевинама, постепено се улива у земљу. У процесу убацивања дробљеног камена, потребно је додати и још неколико комада дробљеног камена.

Када се тампање заврши, неопходно је вршити пилинг песка са слојем дебљине најмање 50 мм, који такође мора бити компактан са набијачем. Затим се челична мрежа поставља на "крекерје" пречника 3-5 мм са ћелијом од 100-150 мм. Сада се користе специјалне пластичне кључавнице, које се користе за паковање мрежица, што омогућава стварање размака између мреже и песка око 20 мм. У екстремним случајевима, под мрежом можете ставити комаде рушевина, тако да је размак између мреже и песка био око 20мм. Мрежа је потребна како би се дистрибуирало концентрирано оптерећење на точковима преко целог пода.

Затим је неопходно извршити полагање бетона. Дебљина бетонског слоја треба да буде најмање 100 мм. У поступку полагања бетона мора се сабити с кошуљицом. У случају одсуства, можете користити бајонет. Као бајонет, можете користити конвенционалну округлу арматуру пречника 10-20мм. У екстремним случајевима можете користити дрвени штап.

При полагању бетона потребно је пратити равност површине и створити благи нагиб према гаражним вратима.

У процесу преобликовања бетона, мора се напунити 10 дана. Још боље, ако покријете под са целофанским филмом, под којим ће увијек бити влажно окружење.

Ни у ком случају се суше бетона током сушења, јер то може довести до пуцања услед унутрашњих напона који се јављају у бетону током хидратације цемента = одсуству влаге.

Коначни скуп бетона се јавља након 28 дана. Бренд бетонске масе за уређај подова треба изабрати не мање од М200.

Након завршетка силе снаге може се безбедно возити у гаражу аутомобила и уверити се да се под не сруши.

Каква је дебљина бетонског пода у гаражи

У наставку ћемо говорити само о моћи бетонског пода у гаражи без подрума. Израда гаражног пода, који обезбеђује подруме, захтева друге конструкцијске и дизајнерске приступе и решења, друге техничке уређаје и одличне материјале. Постоје сасвим различите методе израчунавања, технологија пуњења и сигурносни стандарди.

Дебљина бетонског пода у гаражи

Класичан гаражни под одвојено сличан вишеслојном питу састављеном од:

  1. Спуштено земљиште.
  2. Смеша са песком.
  3. Бетонска база (плоче).
  4. Парни изолациони материјал.
  5. Термостоп.
  6. Слој заштите од полиетилена.
  7. Цемент ојачана естриха.

Приликом започињања рада потребно је директно утврдити не само дебљину горње армиране кошуљице, већ и дебљину слоја одвојено.

Почнимо са чињеницом да "глупо" бетонирање на тло није допуштено инструкцијом: такав под ће ускоро дати пукотине и постати неупотребљив, што се већ пута показало искуством.

Због тога, за почетак, површина подлоге мора бити изравнана, а потом компактна залијевањем уводећи у масивни шљунак од четвртог разреда (слој смјеса од шљунковитог песка дебљине 20-50 цм, такозвани јастук). Пажљиво молим! То не би требало да буде мешовита маса шљунка са земљом, већ само шљунак са песком. Али прије ове операције неопходно је што прије пре-тлирати земљиште.

Затим на припремљеној површини на тзв. Посебну металну мрежу. крекери дебљине 3-5 мм штапића и квадратних ћелија до 150 мм. Сада се производи који се спремају за употребу продају у малопродајној мрежи, пружајући простор између основе и арматуре отприлике 20 мм.

Затим се врши лијевање чврсте плоче. Права дебљина треба да одговара најмање 100 мм. Током операције, обавезна вибрација је обавезна. Осим тога, при полагању је потребно осигурати да је површина глатка, уз одређени нагиб према излазној капији. Ако постоји систем за одводњавање, неопходно је обезбедити нагиб на мрежама дренажних јама.

Бетонски под у гаражи с властитим рукама

У овој фази конструкције потребно је одабрати и поставити материјал у следеће 3 слоја: парну баријеру, изолацију и филм.

Последњи завршни слој је неопходно армираног естриха има произвољну дебљину, зависно од више фактора. Најмање један мора бити најмање 4 цм. Ако је цемент висококвалитетан, 5-7 цм је довољно, а ако је са малом ознаком, мораћете направити слој од 10 центиметара. Поред тога, важно је узети у обзир аутомобил са којом ће тачно опремљена маса бити на поду - релативно мала или велика.

Најмање 10 дана очвршћавања бетона треба периодично навлажити. Још је боље ако покријете под са полиетиленом, где ће увек бити упорна влажност. Строго је забрањено вештачки дехидрирати површину монолита сушењем док добије потребну чврстоћу. То може проузроковати појаву пукотина услед унутрашње деформације.

Спрат ће бити спреман за употребу након 28 дана потапања: то су технолошки стандарди усвојени широм свијета. Одатле, сигурно возите свој ауто у складиште у гаражи и не брините да ће под неће преживе. На крају крајева, сада добро знате каква би била дебљина бетонског пода у гаражи.

Неколико важних препорука на крају

У совјетској ери, сваки власник возила није стварно размишљао о дебљини бетонског пода у гаражи. Грађевински материјали коштају пени, тако да се нису жалили, а тада нису сазнали технологије штедње енергије. Од тада се ситуација значајно мења. Према томе, при израчунавању кумулативне дебљине "пита", мора се узети у обзир у којој просторији имамо посла - са "хладним" или загрејаним.

Ако се загреје, биће пожељније загрејати подове, рецимо, проширеним стиропором (што ће "пито" учинити нешто више). Ако се не гријеше, онда се изолује за било шта.

Хидроизолација на дебљини слоја не утиче, али она треба да буде сакупљена окретањем на зидовима. На ободу гараже користите траку за дампере.

И, коначно, последњи. Морамо се побринути да бетонски под у гаражи буде валовит или бар груб: клизаљима је потребан довољан трење.

Каква је дебљина бетонског пода у гаражи

Бетонски под се традиционално сматра најприкладнијим за гаражу. Она је издржљива, естетски атрактивна, јефтина и издржљива. Али, која би требало да буде дебљина бетонског пода у гаражи, и од којих слојева би требало да се састоји? Бетонирање пода у гаражи може се извршити самостално. Али неопходно је да се тачно придржавате технологије у свим фазама, од ископавања до заливања.

Припрема подлоге

Па, ако распоредите под на бетонској плочи: на примјер, у близини коче. Али чешће гаража кошта на тлу. И то није права основа за секс. Треба га уклонити приближно до дубине од 25 - 50 цм, како би се "очистило" тло, без органских материја. Испоставља се плитка јама која је испуњена падавинама: слојеви дробљеног камена и песка.

Зеро ниво

У овој фази важно је одредити ознаку нултог нивоа и "подесити" ниво пода и дебљину бетона у новој гаражи. Не би требало да буде испод прага, јер је неопходно одводити одлеђене и одводе кише. Такође је непожељно да је завршни под био изнад прага: ово је неоснована потрошња материјала и једноставно је неприкладна.

Нулти ниво мора бити "одбијен" дуж зидова гараже пре пуњења. Ово се врши помоћу нивоа или електронског нивоа: укључите приказ хоризонталне равни на нивоу улаза у гаражу, пренесите настале линије на зидове. Можете користити ниво воде: мјерења ће бити једнако тачна, али мање погодна за кориштење.

Дебљина слојева бетонског пода у гаражи

Прије изградње гаражног пода, потребно је израчунати дебљину свих слојева за куповину материјала.

  1. Дробљени камен или шљунак - дебљина слоја је 10 цм.
  2. Пијесак мора бити најмање 5 цм.
  3. Заправо бетонски под: естрих, изолација и хидроизолација, отприлике дебљине 10-12 цм.

Дебљина кошуљице у гаражи се може контролисати маркирањем на зидовима гараже. Ако је соба пространа, неколико центара се налази у центру. На њима се примењује ознака нивоа пода и слојева.

Јастук за бетонски под

Пијесак од песка и шљунка треба поставити равно и потамнути са вибратором. Боље је купити за затрпавање не шљунка и шљунка. Лакше је компактно, а стабилност пода зависи од квалитета компактности. Купи 70% рушевина средњег дела. Остатак је мали део рубова. Ако је потрошња шљунка (шљунка) и песка велика, тада се део тла без органских дијелова може сипати на дно. Пијесак треба користити искривљен, без глинених укључивања.

Пит у гаражи

Ако планирате да направите јамо, прво ископајте јаму са потребном дубином и ширином. Бетонирајте подно, а затим направите песковито и шљунак јастук у цијелој гаражи. Када под добије довољно снаге и спремник је спреман, можете избацити циглене зидове јаме.

  1. Поравнајте дно јаме. Компактни је са ручним раммером или вибрационом платформом.
  2. Заспали и срушили рушевину. То треба учинити у 2-3 корака у слојевима од 3 - 5 цм, јер се цијели обим рубова не може правилно казнити. Углавци средњих фракција сипају се испод дна, а плитко горе. Сваки слој пре рамминга је ракедан, ниво се проверава за ознаке на зидовима. Трампирање треба обавити све док трага о тјелесној тежини на површини не остаје.
  3. Успавајте и пијесак. Он такође заспи у неколико пријема, од 2 до 3 цм. Покривени песак је изравнан и навлажен (просипан), а потом упечатљив.
  4. Ако постоји јама, онда је време да се постављају зидови. Требало би да буду мало изнад нивоа пода, тако да се у јами не прикупља вода.

Раздвојеност капљице

Упркос бушењу и другим мјерама предострожности, бетонски под на терену мора бити направљен "плутајући", тј. Није строго повезан са зидовима зграде. Ово ће вам помоћи да избегнете пуцање плоче. Да бисте уредили размак између бетонске подне плоче и зидова гараже, користите специјалну траку за траку (она се продаје у грађевинским продавницама). Такође је могуће изградити танку траку пластичне пене (дебљине 10 мм) дуж периметра. У ширини, такве траке треба да буду нешто веће од ширине формиране плоче (15 цм). Потом се може смањити вишка пене.

Хидроизолација гаражног пода

У гаражи морате осигурати минималну влажност: за најбољу сигурност аутомобила и разне ствари које ће се тамо чувати. Да бисте то урадили, потребан вам је хидроизолациони под. Избор опције за хидроизолацију зависи од локације подземних вода испод гараже. Ако су далеко, онда се можемо ограничити на полиетиленски филм (250 микрона) постављен на песку. Ако се вода приближава површини, онда је потребно користити водоотпорне или сличне материјале. Дебљина бетонског пода у гаражи истовремено се повећава. Плоче за хидроизолацију постављају се преклапањем од 10 цм и лепљене лепљивом траком. Филм би требао да се заврши изнад појаса дампера. Фиксира се са траком до зида и након тога се прекида.

Варијанте конструкције бетонског пода

Ако се гаража загреје, онда мора бити под са изолацијом. Ово ће дати велике уштеде: неће дозволити да се топлота спусти. Као гријач употребљава се плоча израђена од полистиренске пене са дебљином до 10 цм. Наравно, ово значајно повећава дебљину естриха у гаражи и захтева обзир приликом обележавања на зидовима.

Уређење бетонске кравате у гаражи

Ојачање гаражног пода

За армирање се користи готову мрежу за армирање: ћелија са страницом од 15 цм, дебљина жице од 8 мм. Ово је довољно за гаражу у којој ће бити ускладиштени аутомобили. Ако говоримо о теретном транспорту, онда је ојачајте мрежом са ћелијом од 20 цм, дебљином жице од 12 мм. Мрежа се не може поставити на хидроизолацију: она мора бити у дебљини бетона. Потребно је подићи мрежу изнад површине за 4-5 цм. За то се користе посебни штандови или се користе комадићи опеке (половине).

Светионици и пристрасност

За гаражни под, потребан је нагиб од 1,5 - 2% по текућем метру. Мора бити усмерена према излазу или решетку за отпад. На одступању треба размотрити у фази инсталације свјетионика. Ово су дугачке летвице на којима можете тада измерити бетон. Они се продају алуминијумом, али можете користити и дрвене решетке, цијеви итд. Свјетионике се убацују на колоне дебелог рјешења дуж дугачког зида до врата. Корак њихове инсталације зависи од ширине правила - широког мопа, који је решење изравнано. Са правином ширине 1,5 м, растојање између светионика би требало да буде 1,2 - 1,0 м.

Припрема раствора

Користи се за гаражни под бетон М250. Погодан је за отпорност на снагу и смрзавање, чак и за неогреване просторије. Гаража има површину од 24 квадратна метра. (4к6 м) ће захтевати око 2,5 коцке готовог бетона. Пуњење мора бити обављено за један дан. С обзиром на пристрасност и разне губитке, потребне су вам све 3 коцке бетона. Ово је велика количина која се може добити са два миксера и тимом помоћника. Или можете наручити миксер до места заливања. Када излијете миксер, потребан вам је тепих за пријем који ће усмерити проток рјешења у центар гараже.

Изравнавање и одржавање бетона

Након преливања, потребно је да се бетон третира са вибрационим вибратором. Ово ће омогућити изравнавање и уклањање ваздушних мехурића са пода. Затим, користећи правило, решење се расподељује са светионицима. На зидовима бетон се изравнава глетером. Потребно је то учинити одмах, јер тада није више могуће доћи до зидова.

Да бисте добили савршено равну површину, течност раствор се сипа на врху - 2-3 цм. После неколико сати бетон ће се грути, а можете подрхтавати под једним ротором или ручно. Потпуна чврстоћа пода биће прикупљена за 3 - 4 недеље. Затим се може обрадити врховима или полимерним мешавинама, обојеним.

Пре него што покријете бетонски под у гаражи

Најпопуларнији материјал за под у гаражи је бетон. Отпоран је на влагу, ватросталан и издржљив. Материјал има један недостатак - лако се абсорбује уљане течности, прашина и прљавштина. Комуникације са овим многим власницима аутомобила желе да знају шта покривају бетонски под у гаражи како би продужили животни век свог рада и заштитили аутомобил од загађења. Да би се обезбедило да се бетонски подови у употреби дуго времена, неопходно је правилно извршити све фазе рада: од припреме ископа до завршног премаза.

Важно је узети у обзир све нијансе рада - постављање јастука, процес хидроизолације и армирања, преливање бетонске смеше и извођење завршне облоге гаражног пода. Да не бисте правили грешке у прорачунима, можете позвати специјалисте. Такође ће бити неопходно правилно опремити гаражни систем гаражног пода. Коришћење висококвалитетних материјала повећава животни век аутомобила.

Припремни рад

Пре преливања бетона на под гаражи постављен је јастук шљунка и песка. Прво уклоните горњи слој земље, овај поступак је обавезан. У супротном, ако плодни слој трули, бетон се може решити.

Да бисте уклонили врх земље користите лопату. Даљи рад је био успешан, довољно је уклонити 10-15 цм земљишта заједно са травом и коренима. Овај слој тла се може користити за постављање испред гараже. Након потпуног уклањања трава, јастук почиње да заспи.

Означавање пода

Бетонски под у гаражи почиње са ознаком за "нулти" ниво пода. Оптимална висина пода је на улазу и капији. Ово ће заштитити гаражу од акумулације влаге у зимској и пролећној сезони. Ако је ниво нижи, они опремају систем за одводњавање.

Да бисте означили нулти ниво, користите ниво или електронски ниво. Уређај се инсталира на тло и шаље се на зид, а затим нацртати линију на резултирајућој ознаци.

Најједноставнији начин за то је коришћење ласерског нивоа, али ће то учинити вода и балон. За тачност означавања, ниво ће бити пребачен на све зидове.

Израчунавање дебљине слојева

Дебљина бетонског пода у гаражи у великој мери зависи од тежине машине. За аутомобил или мотоцикл ће бити довољно 100 мм. Минимални слој песка је 50 мм, дробљени камен - 100 мм.

Ако посматрате горњу дебљину слоја, дубина ископа је 250 мм, не рачунајући завршни слој (+/- 2 цм). Ова вредност треба узети у обзир приликом копања јаме, иначе ће под бити изнад нивоа капије.

Технологија штедње

Приликом полагања слојева посматрано је удио песка и шљунка, на око 1 комад песка положено је око 2 комада рушевина. Ако нема довољно простора за јастук, уклања се још неки део тла. Полагање слојева дробљеног камена и песка је неопходно како би се обезбедило да се бетонска основа не сруши и не губе.

Нулти ниво омогућава подешавање дебљине песка и рушевина. Ова ознака ће бити довољна за гаражу у малом простору. За пространије просторе у центру изложите проводне шипке и ставите на њих ознаке нивоа пода. Да бисте то урадили, користите исти ниво или доведите клин на ознаку на зид и означите линију на њој и проверите нивоом уља.

Планирање инспекцијске јаме треба предвидјети чак иу фази постављања јастука. За ту сврху ископајте темељну јаржу потребне величине и сипајте бетонску кошуљицу на дно. Док ће у гаражи бити постављен јастук за под, бетонски подови у рупи ће се већ учврстити. После тога поставите зидове инспекцијске јаме.

Избор материјала за јастук

Често се шљунак користи уместо шљунка за бетонску основу. Овај материјал је тешко компактан у нормалном стању због заобљених ивица. Слаба адхезија јастука може довести до пуцања бетона.

Најбољи избор за јастук је мали и средњи шљунак. Однос малих и средњих је око 1 до 3. Песак се може користити, а главна ствар је сува и без глине садржаја. Прије рада, песак сеје.

Постављање јастука

Ако у својој руци израдите бетонски под у гаражи, не заборавите да следите стриктан низ акција. Да би то урадили, боље је израдити план рада. Приликом постављања јастука, важно је посматрати све нијансе, зависност од њих зависи од издржљивости будућег естриха. Изводи се на следећи начин:

  • Поравнајте дно јаме, све јаме и шупље спавају. Затим, користећи платформу за вибрацију или вибрирање, компактно је земљиште, чиме се гладују преостале неправилности.
  • Врх са мешавином дробљеног камена од средине и плитке фракције, почевши од дебљине 30 мм. Сваки нови слој изравнава се грабљивица, а затим пролази са вибрационом плочом.
  • Последњи слој јастука је песак, попуните га постепено, са слојевима од 20 мм. Приликом полагања, материјал се замрзава водом и потом затресе.
  • Зидови посматрачке јаме ће бити подигнути. Њихова висина је 50 до 100 мм изнад нивоа пода, узимајући у обзир бетонску кошуљицу и друге премазе. Ово ће заштитити јам од влаге и остатака

За уравнотежење јастука, најбоље је користити вибро платформу. Опрема много кошта, али многа предузећа нуде такву опрему за изнајмљивање. Јединица не само компактира рушевине и песак, већ и гура камење у тло, чинећи јастук трајнијим.

Раздвојеност капљице

Ако је гаража нова, на крају ће зидови и поди потонути и сести. Да би се обезбедило да се структурни делови не сруше, они нису причвршћени заједно. Због тога, бетонски под у гаражи има плутајућу структуру.

За празнину дампера користите специјалну траку, има порозну структуру и не смањује се временом. Материјал је направљен од полимера који подсећа на пену. Уместо траке за бетон, често се користи полистирен, а за ову сврху се листови од 1 цм одсекују у траке ширине 100-150 мм. Слој треба да се подиже изнад завршног материјала естриха. Након бетонирања трака се пресеца на ниво пода.

Хидроизолација

Повећана влажност у гаражи је штетна за ауто и алате који се често чувају у затвореном простору. Да би заштитили машину од влаге, врши се хидроизолација. Ако поправљате бетонски под у гаражи, филм се може поставити на претходну кошуљицу.

За малу подземну воду нису потребне додатне заштитне мере - постојаће довољно полиетиленског филма (најбоље је користити армирано). Хидроизолација гаражног пода штити песак од влаге и бетона - од сушења.

За гараже са високим нивоом подземних вода користите густи водонепропусни материјал. Филм је прекривен 100-150 мм, спојеви филма заштићени су двостраном лепком. На зглобовима са зидовима, филм се навија на зидове и фиксира помоћу лепка. Након преливања бетона, одсечен је.

Они који још нису одлучили како изолирати бетонски под у гаражи, боље је то водити у фази хидроизолације. На пример, полистирен се полаже на песку, а врх је водоотпоран.

Ојачање

У гаражи постоји јак притисак на бетонску плочу. Да не пукне, то је ојачано. За то се користи мрежа са пречником од 6 до 9 мм и величином сектора од 150 мм. Мреже се преклапају на једном сектору и причвршћују заједно са стезаљкама или специјалном жицом.

Да би се обезбедило да бетонски под не пукне, арматура мора ући у бетон најмање 30 мм. За ову сврху мрежа се поставља на половине изгореле цигле или подлоге. Не би требало да додирује хидроизолацију.

Уливање пода

Нико не зна како да бетонирање подиже на нивоу гараже. Да бисте то урадили, користите систем свјетионика и правило. Као беацонс за бетонски под гараже користе се цеви или дугачке траке. Постављени су од далеког зида гараже до улаза, са нагибом од 200-300 мм мање од правила. Светионици су нивелисани на нултој разини. Први се поставља на растојању од 300 мм од гаражног зида, а затим следећег са истим тоном.

За гараже користите бетон отпоран на мраз, граде М250. Малтер ће бити потребан веома због велике дебљине будућег кошуљице. За стандардну гаражну површину од 24 м 2 биће потребно око 2,4 м 3 решења, а ако направите косину, онда све 3.

Самим напорима да мијешу ову количину рјешења за један дан је проблематично. Да бисте то урадили, потребан вам је тим од 6-8 људи и 2 миксера бетона. За једну особу мешати бетон, два - за раствор и 1 - 2 особе за нивелацију кошуљице. Ако немате пријатеље и познанике који су спремни да помогну у постављању пода, боље је наручити готови малтер. Када ангажујете тим, чак и од 5 људи за 1 дан, не можете да сачувате. Због тога, ако се поставља питање, како јефтати јефтино, вреди користити готову мешавину.

Ако одлучите да сами бетонирате своју гаражу, онда ће опрема бити изнајмљена. За бетонске миксере потребно је уградити пријемник који ће испоручити смешу у центар собе. Дакле, лакше је дистрибуирати правило мешавине преко целе гараже.

Након расподјеле бетона на поду гараже, изравнан је имерзионим вибратором. Ово ће побољшати квалитет кошуљице и уклонити ваздушне мехуриће.

Паркет

Упркос чињеници да је бетон издржљив, горњи слој је направљен на врху. Тиме ће се продужити животни слој, заштитити машину од вишка прљавштине.

Као завршни слој бетонског пода гараже најчешће се користе следећи материјали:

  • Плоче за плочнике. Изгледа веома естетски пријатан, има високу отпорност на мраз и не плаши се тешких оптерећења.
  • Порцелан плочице. Материјал је веома издржљив и лаган за чишћење, миран и чак доживља озбиљан мраз.
  • Боја. Боје на бетону брзо мрљају и изгубе свој изворни изглед.
  • Воод. Материјал је јефтин, али опасан по опасности. Због тога, пре полагања се третира посебним течностима.

Ако поставите завршни премаз на равном бетону који је направљен према свим стандардима, под гаражом ће трајати неколико деценија.

Исходи

До бетонског пода који је служио довољно дуго, требало би пажљиво да приступите његовом лијевању. Посебна пажња се посвећује армирању и хидроизолацији. Потребно је размотрити систем уклањања влаге током пролеће високе воде. Подови такође треба да испуњавају одређене захтеве: отпорност на хабање, чишћење простате, заштиту од пожара. Када пратите све ове препоруке, можете направити гаражу без додатних трошкова. Бетонски подови ће трајати неколико деценија. Чак и током заливања треба водити рачуна о изолацији базе са експандираном глине.

Бетонски под у гаражи с властитим рукама

Постављање пода у гаражу захтева посебну пажњу. Он ће он издржати свакодневне тежине, његово стање у великој мјери зависи од сигурности аутомобила. Дампинг пода изазива стварање кондензата на дну машине, што доводи до развоја корозије. Упркос једноставној једноставности постављања бетонских подова у гаражи својим рукама, у овом послу постоје правила и суптилности које не треба занемарити.

Карактеристике бетонског пода

Бетонски под - традиционални премаз за гаражу. У чистој форми није баш привлачно и има потешкоћа у раду. Да би их елиминисали, развијено је неколико опција за уклањање прашине и бетонску облогу:

  • пеглање;
  • завршна обрада керамичког гранита;
  • уређај подног пунила на минералној, полимерној или епоксидној основи;
  • бојење.

Карактеристике чврстоће облога у великој мјери зависе од бренда бетона и усклађености са технологијом њеног сипања. Не мање важно, на чему је основа, "пита", над којом се наноси естрих.

Када уређај на бетонском поду у негрејаним гаражама треба да буду спремни да осигура да када пролеће морзли бетон ће почети да се топи, а влажност у порасту соби. Као последица тога, влага ће се кондензовати на хладном металу. Елиминишући недостатак помоћи ће вам квалитетна вентилација гараже и исправно постављање горњег слоја слоја за подлогу од влаге.

За и против

Главне предности бетона су чврстоћа и издржљивост. Ово је неспорна предност, осигуравајући широко коришћење овог грађевинског материјала. У гаражи, такав под је комфоран са својом отпорношћу на различите врсте уља, растварача и запаљивих течности. Међу осталим предностима:

  • пожарна сигурност;
  • лако прати површину;
  • способност да издржи значајне, укључујући неуједначене тежине.

Недостаци бетонског покривача укључују:

  • оштећења од удара оштрих тешких предмета;
  • дуг период сета винтаге снаге (не мање од 28 дана);
  • сложеност демонтаже.

Захтјеви за уређај

Да би се оријентисао у односу на чврстоћу бетона и дебљине њеног слоја, препоручује се обратити пажњу на захтев за бетонски подни уређај у хангарима за еурофур. Стандардна "пита" базе у овим просторијама је следећа:

  • песак - 10 цм;
  • дробљени камен - 10 цм;
  • ојачана кошуљица - 10 цм.

Треба напоменути да за добијање глатке површине пода није довољно изравнати бетон преко светионика током пуњења. Глатка површина се добија брушењем помоћу специјалних машина или уређаја на поду. Такође, у ту сврху, керамички гранит се поставља на кошуљицу.

Пажљиво молим! Пре преливања пода, потребно је водити рачуна о присуству јаме ако је предвиђен у гаражном пројекту.

Захтјеви за уређаје бетонске кошуљице утврђене у СП 29-13330-2011 "СНиП 2.03.13-88 Флоорс":

  1. Минимална дебљина бетонског слоја је 20 мм.
  2. Ако постоји постављање материјала за изолацију звука или топлоте, минимална дебљина кошуљице је 40 мм.
  3. При постављању комуникација дуж равне стране доњег пода препоручена дебљина бетонског слоја је 10-15 мм већа од пресека цијеви.
  4. Крајње површине морају бити прекривене водонепропусном превлаком (водоотпорни прајмер или боја).
  5. Радни шавови након поравнања на светионици напуњују цементним песком малтером и глатком.
  6. За уређаје за естрихе коришћен је пресеђени песак, шљунак или дробљени камен од 5-15 мм, цемент М150 за индустријске просторије и М300-М400 - за становање.
  7. Да би се ојачала кошуљица, потребна су метална мрежа са ћелијом 100к100 мм или 150к15 мм.
  8. Ојачање се врши на бетонском слоју дебљине 40 цм.

Која марка бетона је најбоље изабрати

За монтажу пода у гаражу можете наручити фабрички бетон или га сами припремати помоћу миксера бетона. При избору бренда бетон руководе захтевима СНиП-а:

Дебљина бетонског пода у гаражи

Гаража у сваком времену, као иу било које доба године, мора обављати своју основну функцију - како би се осигурала сигурност и заштита машине. У другом параграфу, све што се састоји од гараже - кров, зидови и што је најважније - под, учествује, који мора задовољити многе параметре, међу којима:

  • Снага (често случај за такав секс је физичка активност);
  • хемијска инертност на различите врсте хемијских агенаса;
  • отпорност на влагу (ако је могуће пропуштати кров или цурење течности са саме машине);
  • издржљивост (под у таквим објектима често подлеже експлоатацији).

Дебљина бетонског пода у гаражи

Најбољи избор у овом случају је бетонски под који испуњава све ове параметре и има много предности - отпорност на физичким и хемијским утицајима. Међутим, овај избор има своје недостатке: због продужен каљење бетона, а то је основна припрема проценат своје снаге ове недеље, а накнадно очвршћавање месеца, процес довођења на памет секс касни, што није увек је корисно за људе који граде гаражу.

Бетонски под се замрзава за месец дана

СП 31-105-2002. 5. Подлоге, зидови пода, подови на тлу

Укупна дебљина гаражног пода

Прихваћена стандардна дебљина пода у гаражи је 130-150 мм. Шта ово обухвата? Од доње до горње су обавезни слојеви, од којих састоји гаражни под:

  • тла / шљунак (дебљина слоја до 0,8 мм);
  • Песак (дебљина слоја је око 10 мм);
  • полиетиленска фолија или специјална полиетиленска мембрана (дебљина је занемарљива, из тог разлога се то не узима у обзир у прорачунима);
  • слој армираног бетона (прихваћен за нормалну дебљину овог слоја - 20-30 мм);
  • хидроизолација + изолација + фолија (нарочито топлотна изолација обично има дебљину од 10 мм);
  • Завршити ојачану кошуљицу (није узета у обзир због незнатне дебљине).

Како направити бетонски под

Процес изливања бетонског пода

Како направити под у гаражи. Дебљина слојева

Почетна фаза је шљунак и песак

Доњи спрат будућег територије насипа треба да буде могуће да се сабије и поравнати, који је вођен у земљу за један број колона са удаљености од једног метра да идентификује одговарајући ниво шљунка, а затим као у сну, пажљиво притисне и уклоните камење, које доприносе даље неправилности. Након слоја шљунка следи равном слоју песка, са ширином која се прорачунава унапред.

Хидроизолација - необходим слој

Прије полагања бетонске подлоге потребно је водити рачуна о хидроизолацији пода - његовој важној функцији, посебно за гаражу. Најбољи начин да се обезбеди заштита од влаге су посебне мембране или њихови аналоги, полиетиленови филмови лапирани и залепљени заједно са ПВЦ траком. Да би се избегла накнадна неравнина, као у претходној фази, слој, односно филм, пажљиво је изравнан и усаглашен.

Главни и најважнији део конструкције пода је лијевање бетона

Процес везивања арматуре

Ојачање - важна фаза у уређењу бетонских подова у гаражи

Раствор се напаја на постављену армирну мрежу

Залијевање бетонског раствора

Пре преливања неопходно је производити ојачање - процес јачања металних мрежа како би се побољшала чврстоћа и отпорност на спољашња оптерећења пода. Процес директног наношења бетонског слоја врши се постављањем лајсни и затим преливања. Такође је неопходно унапред одабрати жељену робну марку и жељену подврсту. Састав малтера за сипање бетонског слоја обухвата следеће материјале:

Важно је запамтити да након подлога под треба да се осуши најмање месец дана; он такође треба зрачити и хидратизирати.

Процес стварања изолације пода

Потребно је изоловати подове пре него што изведете завршни естрих - најбољи и прихваћени материјал за овај рад - полистиренска пена (Пеноплек) и накнадни филмски слој за поузданост.

Задњи слој је подна кошуљица

Поравнање бетона са правилом

Најважнији тренутак је завршни естрих. Овај процес се састоји од изравнавања већ поплављеног подног слоја уз помоћ правоугаоног раке и глајења помоћу челичне лопатице.

Нивелисање бетонског бетона

Машина за глодање - алат за нивелисање кошуљице

Друга комбинација - да ли промени концепт?

У различитим упутствима можете видети различите верзије постављања ове врсте пода - у већини случајева једина разлика између ових теорија је низ фаза постављања пода. Неки људи воде своје очи, али исто, врло адекватно питање је у глави - постоји ли фундаментална разлика између бројних варијанти секвенце слагања слојева и да ли постоји најуспешнија опција?

Одговор је једноставан - доследност не игра огромну улогу. Много је важније придржавати се норми дебљине слоја једног или другог нивоа.

Пример распоређивања пода на тлу. Схема

Промена дебљине пода због бетонског слоја и последица ове манипулације

Када смањењем дебљине бетонске подних конструкција у принципу, на крају добијена следећем прорачуну: дебљина слоја односа бетона сваког слоја и укупне дебљине мања од збира свих осталих слојева који суштински заштита и консолидација бетону. Повећање истог бетонског слоја неће оштетити свеукупни концепт - напротив, то ће повећати ниво поузданости таквог пода. Али је исто тако важан следећу опцију - између земље налази у гаражу и гараже пода мора бити јединствен нагиб или благи јаз. У супротном, улазак и излазак из гараже нанесе штету оба точка, тело и цела машина у целини, а спрат - таквих експеримената, овај дизајн не може толерисати дуго и, пре или касније почиње да пуца и руши.

Стога, поштујући технологију, можете добити одличан резултат, који ће годинама задовољити власника.

Која је дебљина пода у гаражи?

За многе ауто ентузијасте, гаража је други дом у коме је ток посла. На крају крајева, комфор у гаражи игра важну улогу, а квалитетни под је интегрални атрибут гаражног мајстора. Дакле, у овом чланку ће се описати правилан распоред пода у гаражи, састав решења и дебљина њеног слоја.

Под у гаражи мора испунити следеће функције:

  • Издржљивост и отпорност на ударце. На крају крајева, није неуобичајено да инструменти, чекићи и различити делови пада са друге висине;
  • Отпорност на влагу и хемикалије. У неким случајевима на поду се просути уље, течност за кочење, растварачи и друге агресивне течности, па премаз мора да издржи утицај таквих формулација.

Међу свим могућим опцијама за гаражу, бетонски под је оптималан, а једини негатив овог облога су дугачке линије солидификације решења. Примарно учвршћивање се одвија у току 5-7 дана, а пуни очвршћавање траје 25-30 дана.

Укупна величина и састав торте

Према стандардима, укупна висина гаражног пода је 12-15 цм, а овај премаз садржи следеће слојеве материјала:

  • Шљунак слој - дебљина не више од 8 мм;
  • Пијесак - 1-1,5 цм;
  • Полиетиленски филм или мембрана - дебљина у пределу од 0,5-1 мм;
  • Главни ојачавајући слој бетона је дебљине од 2 до 4 цм;
  • Слој хидро- и парне баријере, изолације и полиетилена - величина прозрачног слоја може достићи до 1,5-2 цм;
  • Задњи слој је слој дебљине само 2-3 мм.

Корак 1. Полагање шљунка и песка

Пре свега, место испод будућег дна је максимално потресено, авион је изравнан. За исправно поравнање са корацима од 1-1,5 м и размакнутим у замаху, након чега се ниво пребацује на њих и скраћивање се врши према распореду.

Даље радње ће бити пуњење шљунка у складу са нивоом и максималним оптерећењем, затим се уклањају велики калдрмасти каменчићи и покривен је равномеран слој пешчаног материјала. Песак такође треба исправно да се мења.

Корак 2. Хидроизолација

Још један важан елемент у стварању квалитетне подне облоге у гаражи је присуство слоја хидроизолације у композицији. То ће захтијевати посебну мембрану или, у екстремним случајевима, пластични филм.

Важно! Приликом постављања хидроизолације пратите глаткост постављања материјала и, ако је потребно, треба га изравнати.

Корак 3. Залијевање армираног бетонског слоја

Ова фаза постављања подне пире припада најодговорнијој, јер квалитет овог слоја зависи од поузданости и издржљивости целокупног премаза.

За почетак, на површину се поставља специјална арматурна мрежа и тек онда се сипа бетонска смеса.

Важно! Главни услов за правилно пуњење је постављање мреже на малој удаљености од слоја песка, с обзиром да ће бетонска смеша покрити мрежу не мање од 0,5-1 цм.

Састав бетонске смеше мора укључивати цемент, песак и воду, а како се адитиви могу додати фин шљунак, стаклопластик и други елементи за ојачавање.

Пошто се слој потпуно осуши током месеца и током целог периода мешавине, влага се интензивно испарава са површине смеше, стога бетон може пуцати, стога ће се морати повремено мокрити водом.

Корак 4. Топлотна изолација

Након што се ојачани слој потпуно осуши, топлотна изолација се поставља на врх. Одлична опција може бити слој експандираног полистирена и фолије за већу поузданост. Осим тога, препоручује се поставити још један слој арматурне мреже ако тежина аутомобила прелази 1,5 тоне.

Корак 5. Завршна обрада естрих

Још једна важна и вероватно најтежа фаза је завршна кошуљица бетонског пода. Бетонска смеша наноси се на изоловану површину. Даље, помоћу равномерне шипке дужине најмање 2 м, посебним правилом или машином за пеглање, под је потпуно изравнана.

Различити извори информација пружају мало другачији низ прављења колача и укључују све врсте адитива у смеши. У овом случају, нема никаквог утицаја на који се модел подови креирају - не, главни услов за одличан резултат је придржавање норми за дебљину слојева колача.

Да ли је могуће променити дебљину бетонског слоја?

С обзиром да је бетонски слој са арматурном мрежом најјачи елемент структуре, смањивање дебљине слоја директно утиче на дуговечност наношења слоја. Такође, непоштовање пропорција компонената бетонских мешавина негативно утиче на издржљивост пода.

У овом случају, повећање дебљине, повољно утиче на поузданост целе структуре. Али овде постоје њихове замке, јер повећани слој тиме повећава висину пода. Због тога, место одласка из гараже мора се вршити под нагибом. У супротном, неуједначени поди ће брзо почети да се разбијају када возите у гаражу или из ње или можете оштетити точкове и друге делове аутомобила.

Сходно томе, максимална усклађеност са технологијом производње подног гаража ће задовољити власника са поузданошћу и дуготрајношћу.

Под у гаражи

Поздрав свима, након посјете Губкину, нову тему за чланак о томе како да направите под у гаражи. У овом чланку ћу вам рећи како смо радили под, каквих потешкоћа смо срели, шта смо добили од овога и шта треба да припремимо за лијевање бетона и какву дебљину је потребно за бетон.

Резултати конкурса коментатора за 10.09. До 10.10.2014.

1 место Иван Зелински блог ру-мо.ру 73 комментариа - 250 рублеј
2 место Иури Иосифовицх блог блог.иосифовицх.те.уа 62 комментариа - 150 рублеј
3 место Алекандер блог алек60.ру 18 комментариев - 100 рублеј.

Иван и Јура шаљу своје новчанике кроз образац за повратне информације.

20. септембра на блогу руководиоца започиње конкурс са насловом "Како сам поправио". Причај ми о инцидентима који сте имали приликом поправке у становима или на градилишту својих кућа, о непоштеним градитељима и како сте решили проблеме са њима. Више детаља о условима такмичења ће бити написане у посебном чланку. Сада о подовима у гаражи.

Другог дана мог боравка у Губкину, понудјено ми је да зарадим нешто новца, да направим бетонски под у гаражи. Видео сам фазу у којој фази припрема терена, рекао сам клијенту шта да ради пре преливања бетона.

Купац није замишљао гдје би имао чист ниво пода, колико дебљине треба попунити подове, што је неопходно за бетон. Као што сам схватио, желео је да изравнава пијесак без тампинга и преливања бетона.

Гаража је имала димензије од 6 до 12 метара, одмах ми је постало јасно да ако бетонски миксер не пролази кроз висину у гаражним вратима, онда ће бити веома тешко разгибати бетон.

Да би се олакшао рад било је потребно изградити послужавник или купити неколико колица, лопате са резервом, јер у тренутку прихватања, ако су сломљени, неће бити времена за тражење. Проблем је био да ћемо радити само 4 особе: ја, мој брат, његова супруга и мој син имам 16 година.

О послужавнику и колицима рекла је власник гараже, на шта је одговорио, све ће бити. За припрему је било потребно поставити филм испод бетона на песку. Полиетиленски филм служи као хидроизолација и не даје воду приликом полагања бетонске мешавине како би се упалио у песак и задржао своју покретљивост.

Такође је било потребно ојачати бетонску плочу, савјетовао сам му да купи мрежну мрежу од Бп жице пречника 8 милиметара и ћелијског тона од 15 центиметара.

Другог дана, купац одлучио на бетонском поду у гаражи дебео, он је желео да 15 центиметара га је неко рекао да је поуздан надзорник заједно раде на градилишту и саветовао га на 10 и он је престао.

Сјећао сам се да сам био на институту за израчунавање армиранобетонских конструкција на појединим спратовима и није се сећао ништа, осим што све калкулације почињу са датим оптерећењем и израчунавањем дијаграма притиска.

Прорачуна спрат сви исти и претпостављају једноставну формулу такав даних нашег знања, тежине и димензија гараже у аутомобилу ставити у формулу и добити оцену бетона и његову дебљину и пречник арматуре примењује на арматуре, бр. Кога брига како се израчунава бетонски под, можете видети у наставку.

Препоруке за израчунавање бетонских слојева подова индустријских објеката, узимајући у обзир економску одговорност

ГОССТРОИ УССР

Централно истраживање и развој
дизајн и експериментални институт
индустријских објеката и објеката

(Централни институт за истраживање индустријских изложби)

ПРЕПОРУКЕ
О ИЗРАЧУНУ БЕТОНСКОГ САБОРА
ПОДОВИ ИНДУСТРИЈСКИХ ОБЈЕКАТА СА РАЧУНОВОДСТВОМ
ЕКОНОМСКА ОДГОВОРНОСТ

Москва - 1987

Препоручује се за објављивање од стране НТС сектора Централног истраживачког института за индустријску изградњу СССР Госстрои.

Описана је техника израчунавања чврстоће бетонских слојева узимајући у обзир степен поузданости који се утврђује у зависности од сврхе просторије. Дати су конструктивна отпорност бетона са одговарајућим вредностима поузданости подног пода и вероватноћом његовог отказа. Описана су правила израчуна бетонских слојева под различитим врстама терета.

1.10. Дизајн оптерећења Пстр, кН, из точкића возила одређује се формула Пстр = ЦД, где је П оптерећење по точку, кН; К је коефицијент који узима у обзир утицај оптерећења на друге точкове за возила са две осе К = 1,2, са три и четири осе К = 1,8.

1.11. Пројектовање и конструкција основних слојева у подовима индустријских објеката врши се у складу са захтевима СНиП ИИ-В.8-71 "Подови. Норме пројектовања "и СНиП ИИИ-В.14-72" подови. Правила за производњу и прихватање радова. "

Процењене карактеристике возила

  1. ИЗРАЧУН ЈЕДНОСТИ ТЛА

Опште одредбе

2.1. Израчунавање чврстоће пода са бетонским подлогом се производи савијањем.

Са неколико оптерећења једноставног или комплексног типа, обрачун се обавља на сваком од њих посебно.

2.2. Стретцхинг страин при савијању с стр, МПа, у плочи бетонског подлога одређује се формулом

Дебљина х, цм, бетонског подлога одређује се из израчунавања јачине према формули

У формулама (6) и (7): Мстр - десигн момент савијања, Н × цм, из једног центиметра ширини плоча секције дефинисаном на оптерећења једноставног облика формулама (8), (10) и (11) у товар компликованих облика формуле (12);

Р у т - према 1.5 за одговарајућу родну групу.

Дебљина основног слоја у производним погонима треба да буде најмање 100 мм (види СНиП ИИ-В.8-71).

Израчунавање под оптерећењем једноставне врсте

2.3. Израчунати савијесни момент Мстр плоче од бетона доњег налази на бази приземљу, под дејством оптерећења пода једноставне форме, равномерно распоређени у простору стазе као правоугаоник (види Ф 1.8.)., дата је:

где је Пстр - оптерећење дизајна на целој површини траке, кН, узета у складу са тачком 1.7; за траг који је конвенционално прихваћен као правоугаоник (види § 1.8 и 1.9) П стр једнака оптерећењу на подручју овог условног трага; То1 - коефицијент, узет из табеле. 4, у зависности од односа астр/ л = а; устр/ л = б; где астр и унутрастр - Израчуната дужина и ширина правоугаоног трага (астр ³ инстр), цм, одређено према тачки 1.9; л - карактеристика флексибилности плоче бетонског подлога, види табелу. 5 или дефинисана формулом

где Еб - модул еластичности бетона, МПа, узет из табеле. 1; х је дебљина бетонског слоја, цм; То0 - коефицијент слоја тла, Н / цм 3, узет из табеле. 2.

2.4. Израчунати савијесни момент Мстр у плочи бетонског подлога који се налази на тлу базе, под дејством једноставног оптерећења на поду, равномерно распоређеног на површини стазе у облику круга (видети § 1.8), одредити формулом

где је К3 - коефицијент, узет из табеле. 6, у зависности од односа р стр / л = р; р стр - одређује се тачка 1.9; Пстр или - су одређени према тачки 2.3.

2.5. Израчунати савијесни момент Мстр плоче бетонске слоју који се налази на слоју земљишта или булк дебљине материјала, цм, положени на крутог базе (нпр, изолациони пуњења, положени на бетонским подовима), под дејством поду једноставног врсти терета (види. ф. 1.8) се одређује формула

где је К2 - коефицијент, узет из табеле. 7, у зависности од односа р стр / л = р и / л, р стр - одређује се тачка 1.9; Пстр и л - према члану 2.3.

2.6. Израчунавање плоче бетонског подбора на савијање под једноставним оптерећењем врши се на следећи начин. Први сет Пстр, Тоо и, сходно томе, астр, устр или рстр и узимати бетон из класе Б22.5 (разред М300), грубо дају вриједност х = 10 цм, пронађите л и, односно, а, б или р и / л, одредити К1,То2 или К3, Мстр и израчунати с стр.

Преузми комплетан водич за прорачун ОВДЕ

Могу само да додам, ако не желите да губите време са прорачунима који по мом искуству рекао бих да у гаражу само 10 центиметара бетона не ниже В22,5 и пут арматурних мрежа БП1 пречник 8милиметров корацима ћелијама 15 центиметара.

Још једном фокусирајући се на припрему базе, песак или шљунак је још бољи песак с рубовима, требало би добро ударити.

Ако је основа лоше замењена, армирана бетонска плоча, чак и дебљине више од 10 центиметара, даје пукотинама рупу и пукотине.

Свједок да нисам био давно, на послу, у Тоболск, у пролеће ливеног бетона спрату у згради, темељ лета топи и дебљина плоче од 15 центиметара, бетона Б25 са арматуром од АИИИ арматуре пречника 12 милиметара, оклизнуо се и сломљена на местима. Исход је да је купац направио удубљена оштећења и баци бетонска плоча.

У овом раду нисмо пронашли бушење, након пуњења песка испод нивоа смо се ограничили на брушење. Такође сам саветовао власника гараже да купи пенофол дебљине до 1 центиметар, тако да смо залепили зидове на мјестима гдје је бетон у контакту.

Бетонска плоча спрат је посебна структура, а ако је бетон у контакту са зидовима кад је суво и соја, као и од повлачења зграде, због чега су зидови су мало просест након оснивања, подних пукотине. Мој савет није искористио, пенофол не купљена, тако испуњен.

Да би се добила чврста и монолитна плоча бетонског пода, приликом полагања бетонске смеше она мора бити вибрирана дубоким вибраторима. За оно што је потребно, написао сам у чланку вибрације бетона. Такође нисмо добили вибратор.

На рачунима је рекао о припреми базе и прихватању конкретног материјала, сада ћу вам рећи како смо положили бетон и шта се догодило.

Спрат у производњи гараже

На првом састанку са клијентом, назначио сам шта треба урадити прије бетонирања бетона:

  • однесите ниво до зидова
  • Поравнајте базу и песак
  • заврши јамо.

Имао је ситуацију са гаражом, грађевинска фирма је узела новац за гараже и морала је да их преда за месец или два, али није могла да заврши ако нема људи, или није било новца.

Купац им није дао неки од новца и сложио се с шефом фирме да ће сама себи завршити гаражу. Ови градитељи радили су бочно и ако им је потребна помоћ или алати, обратио се њима.

Надајући се да ће градитељи, сви ови коментари у току дана бити елиминисани и након тога ће нас позвати, долазимо до заливања бетона.

Два дана касније он позива и нуди да сам уради све припремне радове. Већ сам био у томе да у томе не учествујем, јер је за неколико дана било потребно ићи у Балаково, али жена мог брата убедила ме да радим.

Ниво у угловима, ниво који су носили до зидова, направљена је инспекција јама, морамо да распршимо песак испод ознаке -10 цм, поставимо филм и мрежу цесте.

Обележио сам све зидове зидова помоћу нивоа зграде и употријебио правила два дуља ширине два метра. Мој план је био да дам равничар бетонског пода живим светионицима, да узмем ниво од удара које сам ударио, ниво који нисам имао.

Такодје, из ових глодала, планирамо и песак, нисам пажљиво приступио овом питању, а понекад стављам песак на око, када сам добио бетон, сипао се.

Да бисмо видели ниво плоче за пијесак, повукли смо чипку од мозника до супротног довела на зидовима и било је јасно где је још пијесак сипао или посипао. Као што се испоставило, ово није био најтежи посао.

На дан Кс сипа бетонски под у гаражи испостави да нема касета, тачка, један, први дошао са конкретним запремине миксера од пет кубних метара и пружи нам мора бити на удаљености од 10 метара. Било је веома тешко бетонирати на таквој удаљености. На крају дана, стајао сам на ногама, а да не спомињем физичко стање сина и жене мог брата.

Дошао је бетон, као и покретљивост П3, али нисмо могли да истегнемо тако густу, одлучио сам да додам воду. Ако купац није много схватио у бетону, онда је додавање воде забрањено, велика количина воде у њој утиче на њену снагу.

Како се бетон добија током године, али на градилиштима се тестира за 28 дана и ако у бетону има пуно воде, онда за то време неће показати потребну снагу.

Додавањем воде, некако смо га истегнули, али последња коцка је већ била замрзнута, овај процес је одвела око 3 сата. Без филма, вода из бетона би отишла у песак, онда са њим нисмо могли ништа учинити.

Моја грешка је била то што сам га преварио водом у другом миксеру, због тога, савршено нисам могао направити бетонску кошуљицу.

Сутрадан је било неопходно очистити бетон, власник се сложио са градитељима, имали су хеликоптер за фугирање бетонског пода, што би они запрут. Али од мене је тражено да проверим.

Дошао сам, разговарао са гласником који ми је рекао да ће направити бомбоне с пода и имао је велико искуства у овом послу. Осјећао сам се боље, пошто није било сила након полагања бетона.

У вечерњим сатима почели су позиви од власника, да није био задовољан радом и да све није равноправно с нама.

Исте вечери сам узео ниво и дошао у гаражу, слика није заиста била стварно. Мопера није срушила под и виделе су се све рупе од тлака бетона, што га наравно није волело.

После погледа на бетонски под у гаражи уз помоћ нивоа зграде, нисам видио да су у авиону били љуљасти. Шта је рекао власнику, али за њега то није било важно.

Следећег дана сам отишао у Балаково, мој брат и моја супруга су се срели са њим, резултат је био да вратим нешто новца. На градилишту, може се аргументовати са толеранцијама у СНиП-у, ово овде не ради, клијенту се не свиђа само један аргумент.

  • Социал Нетворкинг